1
Acts 27:1
英語原文
And when it was determined - By Festus Acts 25:12, and when the time was come when it was convenient to send him.
That we should sail - The use of the term "we" here shows that the author of this book, Luke, was with Paul. He had been his traveling companion, and though he had not been accused, yet it was resolved that he should still accompany him. Whether he went at his own expense, or whether he was sent at the expense of the Roman government, does not appear. There is a difference of reading here in the ancient versions. The Syriac reads it, "And thus Festus determined that he (Paul) should be sent to Caesar in Italy," etc. The Latin Vulgate and the Arabic also read "he" instead of "we." But the Greek manuscripts are uniform, and the correct reading is doubtless what is in our version.
Into Italy - The country still bearing the same name, of which Rome was the capital.
And certain other prisoners - Who were probably also sent to Rome for a trial before the emperor. Dr. Lardner has proved that it was common to send prisoners from Judea and other provinces to Rome (Credibility, part i. chapter 10, section 10, pp. 248, 249).
A centurion - A commander of 100 men.
Of Augustus' band - For the meaning of the word "band," see the Matthew 27:27 note; Acts 10:1 note. It was a division in the Roman army consisting of from 400 to 600 men. This was called "Augustus' band" in honor of the Roman emperor Augustus (see the notes on Acts 25:21), and was probably distinguished in some way for the care in enlisting or selecting them. The Augustine cohort or band is mentioned by Suetonius in his Life of Nero, 20.
2
Acts 27:2
「アドラミテウムの船」――アジヤのミジヤにある海沿いの町で、レスボス島の対岸に位置する所のものである。これは、そこで建造されたか、あるいはその港から出航する船であったが、当時はカイザリヤの港にあった。この船がイタリヤまで航行すると期待されてはおらず、百人隊長は、囚人たちをローマへ連れて行くために乗せ替えられる、ほかの船を見つけられると期待していたことは、Acts 27:6 から明らかである。
「出航した」――錨を上げて離れた、すなわち船出した、ということである。Acts 13:13 を参照せよ。
「アジヤの沿岸に沿って」――小アジヤの沿岸に沿って。おそらく船主たちは、小アジヤの南部に沿って沿岸航海を行い、海沿いの町々や都市と交易することを計画していたのであろう。
「マケドニヤ人アリスタルコという者」――この人物は、Acts 19:29 でパウロの旅行の同僚として言及されている。その後、彼はパウロに従ってマケドニヤへ行き、彼とともにアジヤへ戻った（Acts 20:4）。今彼がパウロに付き添って現れているのは、囚人としてではなく、自発的な同行者としてである。彼の危険を分かち合い、彼との交わりと友情の益を享受することを選んだのである。彼はパウロとともにローマへ行き、そこでともに囚われた（Colossians 4:10）。また Plm 1:24 ではパウロの同労者として言及されている。ルカとアリスタルコという二人の貴重な友人がそばにいてくれることは、パウロにとって疑いなく大きな慰めであり、また、彼らが彼の鎖を恥とはせず、危険を分かち合い、ローマまで同道するために自らを危険にさらすことを望んだことは、彼に対する深い愛情の実例であった。
英語原文
A ship of Adramyttium - A maritime town of Mysia, in Asia Minor, opposite to the island of Lesbos. This was a ship which had been built there, or which sailed from that port, but which was then in the port of Caesarea. It is evident, from Acts 27:6, that this ship was not expected to sail to Italy, but that the centurion expected to find some other vessel into which he could put the prisoners to take them to Rome.
We launched - We loosed from our anchorage, or we set sail. See Acts 13:13.
By the coasts of Asia - Of Asia Minor. Probably the owners of the ship designed to make a coasting voyage along the southern part of Asia Minor, and to engage in traffic with the maritime towns and cities.
One Aristarchus, a Macedonian - This man is mentioned as Paul's companion in travel in Acts 19:29. He afterward attended him to Macedonia, and returned with him to Asia, Acts 20:4. He now appears to have attended him, not as a prisoner, but as a voluntary companion, choosing to share with him his dangers, and to enjoy the benefit of his society and friendship. He went with him to Rome, and was a fellow-prisoner with him there Colossians 4:10, and is mentioned Plm 1:24 as Paul's fellow-laborer. It was doubtless a great comfort to Paul to have with him two such valuable friends as Luke and Aristarchus; and it was an instance of great affection for him that they were not ashamed of his bonds, but were willing to share his dangers, and to expose themselves to peril for the sake of accompanying him to Rome.
3
Acts 27:3
「シドンに寄った」―― Matthew 11:21 の注解を参照せよ。シドンはカイザリヤの北約67マイルにあり、順調な状況の下では24時間でその航路を容易に終えることができた。この船は沿岸航行船であったから、交易の目的でそこに立ち寄ったことはありそうである。シドンは、使徒の存在をたどることができるフェニキヤ沿岸の最後の都市である。
「ユリオはパウロを丁寧に取り扱い」―― 親切に、あるいは人間らしく扱ったということである。
「許可を与えた」―― 同じことがフェリクスによってもなされた(Acts 24:23)。
「友人たちのところへ行き」―― シドンにいる友人たちのことである。パウロはエルサレムへ行き、そこから戻る際に、しばしばその方向を旅しており、それゆえ、主要な都市のすべてに友人がいたということは十分ありうる。
「世話を受けるためであった」―― 彼らの心遣いの益を享受するため、現在の状況と航海をできる限り快適にするためである。彼らは、彼の長く危険な航海に必要な多くの物資を彼に提供したことであろう。
英語原文
We touched at Sidon - See the notes on Matthew 11:21. Sidon was about 67 miles north of Caesarea, and the passage could be easily accomplished, under favorable circumstances, in 24 hours. It is probable that the vessel, being a "coaster," put in there for purposes of trade. Sidon is the last city on the Phoenician coast in which the presence of the apostle can be traced.
And Julius courteously entreated Paul - Treated him kindly or humanely.
And gave him liberty ... - The same thing had been done by Felix, Acts 24:23.
Unto his friends - In Sidon. Paul had frequently traveled in that direction in going to and returning from Jerusalem, and it is not improbable, therefore, that he had friends in all the principal cities.
To refresh himself - To enjoy the benefit of their care; to make his present situation and his voyage as comfortable as possible. It is probable that they would furnish him with many supplies which were needful for his long and perilous voyage.
4
Acts 27:4
「キプロスの下を航行した」――キプロスについては、Acts 4:36の注解を参照せよ。「キプロスの下を航行した」とは、その海岸沿いに航行したこと、すなわち島の近くにとどまったことを意味する。彼らはこうして激しい風の勢いを弱めようとしたのである。沖合で直接の進路を取れば、激しい向かい風にさらされることになったであろう。そこで彼らはこの大きな島の近くにとどまり、島が自分たちと西風との間に位置するようにした。こうして風の勢いは弱められ、航海はより少ない困難と危険で済んだ。彼らはキプロスと小アジアの間を航行し、キプロスを左手に残した。船乗りなら、この考えを「キプロスの風下側を航行した」と表現するであろう。強い西風さえなければ、彼らはキプロスを右手に残したことであろう。
「風が向かいであった」――西、あるいは南西からの風であり、それゆえ直接の進路を取ることが妨げられたのである。
英語原文
We sailed under Cyprus - For an account of Cyprus, see the notes on Acts 4:36. By sailing "under Cyprus" is meant that they sailed along its coasts; they kept near to it; they thus endeavored to break off the violent winds. Instead of steering a direct course in the open sea, which would have exposed them to violent opposing winds, they kept near this large island, so that it was between them and the westerly winds. The force of the wind was thus broken, and the voyage was rendered less difficult and dangerous. They went between Cyprus and Asia Minor, leaving Cyprus to the left. A sailor would express the idea by saying that they sailed under the lee of Cyprus. Had it not been for the strong western winds, they would have left it on the right.
The winds were contrary - Were from the west, or southwest, which thus prevented their pursuing a direct course.
5
Acts 27:5
「キリキヤとパンピリヤの海」――これら二つの地方の海岸に面して横たわる海のことである。それらの位置については、Acts 6:9とActs 13:13の注解を参照せよ。
「リキヤの町ミラに着いた」――リキヤは小アジア南西部の地方で、北にフルギヤとピシデヤ、南に地中海、東にパンピリヤ、西にカリヤを接していた。
英語原文
The sea of Cilicia and Pamphylia - The sea which lies off the, coast from these two regions. For their situation, see the notes on Acts 6:9, and Acts 13:13.
We came to Myra, a city of Lycia - Lycia was a province in the southwestern part of Asia Minor, having Phrygia and Pisidia on the north, the Mediterranean on the south, Pamphylia on the east, and Carla on the west.
6
Acts 27:6
「A ship of Alexandria」――アレクサンドリアの船、すなわちアレクサンドリアに属する船のことである。アレクサンドリアはエジプトにあり、アレクサンドロス大王によって建設された。Acts 27:38 から、この船が小麦を積んでいたことが分かる。多量の小麦がエジプトからローマへ輸入されていたことはよく知られており、この船はその目的のために用いられていた大型船の一隻であったと見られる。この船がなぜ小アジアの沿岸にいたのかは分からない。しかしおそらく、向かい風あるいは暴風のために航路から押し流されていたのであろう。
英語原文
A ship of Alexandria - A ship belonging to Alexandria. Alexandria was in Egypt, and was founded by Alexander the Great. It appears from Acts 27:38 that the ship was laden with wheat. It is well known that great quantities of wheat were imported from Egypt to Rome, and it appears that this was one of the large ships which were employed for that purpose. Why the ship was on the coast of Asia Minor is not known But it is probable that it had been driven out of its way by adverse winds or tempests.
7
Acts 27:7
「Had sailed slowly」――西風が吹きまくっていたためである（Acts 27:4）。
「Over against Cnidus」――クニドスは、小アジアのカリヤ州のドリスと呼ばれる地方にある、同名の岬の上に立つ都市であり、ロドス島のやや北西に位置していた。
「The wind not suffering us」――風がその方向へ私たちを押し返した、ということである。風は直接の進路を保つことを許さなかったので、私たちはクレテの近くまで押し流された。
「We sailed under Crete」――Acts 27:4 を参照せよ。私たちは風の勢いを弱めるため、クレテに沿ってその近くを航行した。クレテの位置については、Acts 2:11 の注解を参照のこと。
「Over against Salmone」――サルモネの近く、ということである。これはクレテ島の東端をなす岬の名前である。
英語原文
Had sailed slowly - By reason of the prevalence of the western winds, Acts 27:4.
Over against Cnidus - This was a city standing on a promontory of the same name in Asia Minor, in the part of the province of Caria called Doris, and a little northwest of the island of Rhodes.
The wind not suffering us - The wind repelling us in that direction; not permitting us to hold on a direct course, we were driven off near to Crete.
We sailed under Crete - See Acts 27:4. We lay along near to Crete, so as to break the violence of the wind. For the situation of Crete, see the notes on Acts 2:11.
Over against Salmone - Near to Salmone. This was the name of the promontory which formed the eastern extremity of the island of Crete.
8
Acts 27:8
「And, hardly passing it」――難破せずにそれを通り過ぎることがほとんどできないままに、ということである。ほとんどそれに押し流されそうであった。彼らは、島と本土との間をまっすぐ前進して航行することができなかったため、島の東端を回って通り抜けたのである。
「The fair havens」――これはクレテ島の南東部に位置していた。おそらくそれは港というよりも、一時的に良好な停泊を提供する開かれた投錨地であった。地理学者ステファヌスはこれを「美しい岸」と呼んでいる。それは今も旧来の名を保っている。古いオランダ語およびフランス語の航海指針では「美しい湾」と呼ばれている。
「Nigh whereunto was the city ...」――「美しい港」には町も都市もなかったが、ラセアという都市はよく知られていたようであり、場所を特定するためにここで言及されているのである。
英語原文
And, hardly passing it - Scarcely being able to pass by it without being wrecked. Being almost driven on it. They passed round the east end of the island because they had been unable to sail directly forward between the island and the mainland,
The fair havens - This was on the southeastern part of the island of Crete. It was probably not so much a harbor as an open roadstead, which afforded good anchorage for a time. It is called by Stephen, the geographer, "the fair shore." It still retains the name which it formerly had. It is called in ancient Dutch and French Sailing Directions "the beautiful bay."
Nigh whereunto was the city of Lasea - There was no town or city at the "Fair Havens," but the city of Lasea seems to have been well known, and it is mentioned here to identify the place.
9
Acts 27:9
「When much time was spent」――アジヤの海岸沿いの航海に、また向かい風との格闘に、多くの時間が費やされた、の意。出発したとき、彼らは地中海の航行の危険な季節が来る前にイタリヤに到達することを望んでいたことは明らかである。しかし期待に反して留め置かれ、妨げられたため、彼らは今や、一年で最も危険で嵐の多い時季に航海していたのである。
「Because the fast was now ...」――ここでいう「断食」により明らかに意図されているのは、ユダヤ人の間で大贖罪日にあった断食である。それはティスリの月の十日であって、九月の一部と十月の一部に当たる。それゆえ、それは秋分の時期であり、その頃通常起こる嵐のゆえに、地中海の航行が特に危険とみなされていた時であった。古代の人々は、この時期に地中海を航行することを危険とみなした。この箇所に関する Kuinoel における証拠を参照せよ。
「Paul admonished them」――パウロは彼らに忠告し、懇願し、説得した、の意。彼はその海の航行にいくらか慣れていたので、その季節に航海する危険を冒さないようにと、彼らを説得しようとしたのである。
英語原文
When much time was spent - In sailing along the coast of Asia; in contending with the contrary winds. It is evident that when they started they had hoped to reach Italy before the dangerous time of navigating the Mediterranean should arrive. But they had been detained and embarrassed contrary to their expectation, so that they were now sailing in the most dangerous and tempestuous time of the year.
Because the fast was now already past - By the "fast" here is evidently intended the fast which occurred among the Jews on the great day of atonement. That was on the tenth of the month Tisri, which answers to a part of September and part of October. It was, therefore, the time of the autumnal equinox, and when the navigation of the Mediterranean was esteemed to be particularly dangerous, from the storms which usually occurred about that time. The ancients regarded this as a dangerous time to navigate the Mediterranean. See the proofs in Kuinoel on this place.
Paul admonished them - Paul exhorted, entreated, or persuaded them. He was somewhat accustomed to the navigation of that sea, and endeavored to persuade them not to risk the danger of sailing at that season of the year.
10
Acts 27:10
「皆さん」――ギリシャ語では「人々」を意味する語である。
「私は悟っている」――パウロがこれを直接の霊感によって悟ったとは確定できない。彼は、秋分の頃の航海の危険についての自分の知識から、また、危険な航海には不向きに見えた船の様子から、これを悟ったのかもしれない。しかし、彼が神の御霊の霊感によってこの結論へと導かれたと信じることを妨げるものは何もない。Acts 27:23-24 を比較せよ。
「損害をもたらす」――損傷あるいは危険を伴って、ということである。彼らのいのちが失われるという意味ではなく、危険にさらされるという意味である。
「積荷」――船の貨物のことである。その船は小麦を積んでいた(Acts 27:38)。パウロはこれによって、危険な航海の時期が過ぎるまでその場にとどまるのが適切であることを示そうとしたのであろう。
英語原文
Sirs - Greek: Men.
I perceive - It is not certain that Paul understood this by direct inspiration. He might have perceived it from his own knowledge of the danger of navigation at the autumnal equinox, and from what he saw of the ship as unsuited to a dangerous navigation. But there is nothing that should prevent our believing also that he was guided to this conclusion by the inspiration of the Spirit of God. Compare Acts 27:23-24.
Will be with hurt - With injury or hazard. It is not meant that their lives would be lost, but that they would be jeoparded.
The lading - The freight of the ship. It was laden with wheat, Acts 27:38. Paul evidently, by this, intended to suggest the propriety of remaining where they were until the time of dangerous navigation was past.
11
Acts 27:11
「船長」――ここで述べられている人物は、かじ取りである。古代の船において、かじ取りは船尾の目立つ場所を占め、船を操縦し、船員たちに指示を与えた。
「船主」――おそらく「船長」とは別人のことであろう。彼は自分の所有物としてその船の全般的な指揮権を持っていたが、それを指揮し管理するために「船長」、すなわち操船者を雇っていた。航海を続けることが適切であるかどうかに関して、彼の意見はおそらく聞き入れられたことであろう。
英語原文
The master - The person who is here meant was the helmsman, who occupied in ancient ships a conspicuous place on the stern, and steered the ship, and gave directions to the crew.
The owner of the ship - Probably a different person from "the master." He had the general command of the ship as his own property, but had employed "the master," or the pilot, to direct and manage it. His counsel in regard to the propriety of continuing the voyage would be likely to be followed.
12
Acts 27:12
「港は」――良い港のことである（Acts 27:8）。
「冬を過ごすのに不便であったので」――そこにとどまることは安全でも便利でもなかった。おそらくそこは、恒久的な港として好都合な場所というよりは、嵐の時の安全な投錨地をむしろ提供するものであった。
「多数の者が」――乗組員の大部分のことである。
「フェニキへ」――原語ではこれはピニクス（Phoenix）、すなわちΦοῖνιξ Foinixである。ストラボンもそう記している。この名はおそらく、クレタにありふれていたしゅろの木に由来する。これはクレタの南側、良い港の西にある港ないし泊地であった。より便利な港であり、より安全であるとみなされていた。それゆえ、冬の危険が過ぎ去るまでは海の航行を試みない方がよいという確信において、船上の大多数の人々がパウロに同意したことが分かるのである。
「そして～のほうに面して」――ギリシヤ語では「～のほうを見る」の意であり、その方向に開けていたということである。
「南西」――κατὰ λίβα kata liba。リビヤ、すなわちアフリカの方角に向かう、ということである。あの国は港の入口の南西に位置していた。港の入口は南西の方向に向かいていた。
「また北西」――κατὰ χῶρον kata chōron。この語は「北西から吹いてくる風」を意味する。この港は疑いなく湾曲していた。その入口は南西の方向にあり、それから北西の方角へと横たわるように曲がっていた。こうしてその港は風や高波から完全に守られており、彼らはそこで安全に冬を越すことができたであろう。この港は時に「ルトロ」と呼ばれる。この港について、パウロのこの航海に関する著書によって広く名声を得たジェームズ・スミス氏にあてた書簡の中で、アーカート氏は次のように述べている。「ルトロは見事な港である。箱を開けるようにして開かれる。思いがけなく岩々が両側に開き、町がその内側に現れる……。私たちは彼を遮断したと思い、彼をまさしく岩の上へ追いやっているところだと考えた。突然、彼は見えなくなった――そして彼のあとを回り込むと、場面の転換のように、小さな泊地、その船影、そして町が姿を現したのである……。ルトロを除けば、南を向くすべての泊地は、南風また東風に完全にさらされている。」
英語原文
The haven - The fair havens, Acts 27:8.
Was not commodious to winter in - Not safe or convenient to remain there. Probably it furnished rather a safe anchorage ground in time of a storm than a convenient place for a permanent harbor.
The more part - The greater part of the crew.
To Phenice - In the original this is Phoenix - Φοῖνιξ Foinix. So it is written by Strabo. The name was probably derived from the palmtrees which were common in Crete. This was a port or harbor on the south side of Crete, and west of the fair havens. It was a more convenient harbor, and was regarded as more safe. It appears, therefore, that the majority of persons on board concurred with Paul in the belief that it was not advisable to attempt the navigation of the sea until the dangers of the winter had passed by.
And lieth toward - Greek: looking toward; that is, it was open in that direction.
The southwest - κατὰ λίβα kata liba. Toward Libya, or Africa. That country was situated southwest of the mouth of the harbor. The entrance of the harbor was in a southwest direction.
And northwest - κατὰ χῶρον kata chōron. This word denotes "a wind blowing from the northwest." The harbor was doubtless curved. Its entrance was in a southwest direction. It then turned so as to lie in a direction toward the northwest. It was thus rendered perfectly safe from the winds and heavy seas; and in that harbor they might pass the winter in security. It is sometimes called "Lutro." Of this harbor Mr. Urquhart, in a letter to James Smith, Esq., whose work on this voyage of Paul has obtained so wide a reputation, says, "Lutro is an admirable harbor. You open it like a box; unexpectedly the rocks stand apart, and the town appears within ... We thought we had cut him off, and that we were driving him right upon the rocks. Suddenly he disappeared - and, rounding in after him, like a change of scenery, the little basin, its shipping, and the town presented themselves ... Excepting Lutro, all the roadsteads looking to the southward are perfectly exposed to the south or east."
13
Acts 27:13
「南風が」――それまでの風は、おそらく西から吹く向かい風であったのであろう。風が南へと回り、穏やかに吹いてくると、完全に順風ではなかったものの、クレテの沿岸に沿って航海できるであろうと彼らは考えた。
「目的を果たしたと思って」――彼らの望みの目的、すなわちクレテの沿岸に沿って安全に航海することを達成したと思った、ということである。
「そこから錨を上げて」――美しい港から出帆した、ということである。
「クレテに沿って」――岸の近くを、ということである。彼らは、可能であるならばポイニクスの港に入ってそこで冬を越そうとしたのであろう。彼らは錨を上げ、マタラ岬を回って進んだ。この地点までの距離は四、五マイルで、方位は西微南であった。穏やかな南風が吹いていれば、船はその岬を切り抜けることができ、それから風は、岬から三十五マイル離れ、そこからほぼ西北西の方角に当たるポイニクスあるいはポイニケ（ルトロ）への順風となったであろう。
英語原文
The south wind - The wind before had probably been a head-wind, blowing from the west. When it veered round to the south, and when it blew gently, though not entirely favorable, yet it was so that they supposed they could sail along the coast of Crete.
Had obtained their purpose - The object of their desire; that is, to sail safely along the coast of Crete.
Loosing thence - Setting sail from the fair havens.
Close by Crete - Near the shore. It is evident that they designed, if possible, to make the harbor of Phenice to winter there. They weighed anchor and passed around Cape Matala. The distance to this point is four or five miles; the bearing west by south. With a gentle southerly wind, the vessel would be able to weather the cape, and then the wind was fair to Phoenix or Phenice (Lutro), which was 35 miles distant from the cape, and bore from thence about west-northwest.
14
Acts 27:14
「吹きおこった」――激しく打ち叩いた、ということである。
「それに向かって」――船に向かって。ギリシャ語では、船をつかんで、ぐるぐると引き回した、ということである。
「暴風が」――乱れ、激しく、強い風である。
「ユーラクロドンと呼ばれる」――Εὐροκλύδων Eurokludōn。解釈者たちは、新約聖書の他のどこにも現れないこの語の意味をめぐって大いに当惑してきた。最も可能性の高い推定は、この語が「特定の方角から安定して吹く風ではなく、暴風雨、あるいはさまざまな方角へと向きを変える風」を表す、というものである。このような暴風雨は地中海に多いことが知られており、現在はレバンターと呼ばれている。この名は、主としてレバント、すなわち地中海の東部で吹くことに由来する。ユーラクロドンという名は、おそらく二つのギリシャ語、εῦρος euros（風）と κλύδων kludōn（波）とから派生したものであり、波をかき乱し、かき立てることからそう名づけられた。それゆえこの語は、暴風雨あるいは急速に方位を変える風の通例の効果に相当するのである。
英語原文
Arose - Beat violently.
Against it - Against the vessel. Greek: seizing her, and whirling her around.
A tempestuous wind - Turbulent - violent - strong.
Called Euroclydon - Εὐροκλύδων Eurokludōn. Interpreters have been much perplexed about the meaning of this word, which occurs nowhere else in the New Testament. The most probable supposition is, that it denotes "a wind not blowing steadily from any quarter, but a hurricane, or wind veering about to different quarters." Such hurricanes are known to abound in the Mediterranean, and are now called Levanters, deriving their name from blowing chiefly in the Levant, or eastern part of the Mediterranean. The name euroclydon is derived probably from two Greek words, εῦρος euros, "wind," and κλύδων kludōn, "a wave"; so called from its agitating and exciting the waves. It thus answers to the usual effects of a hurricane, or of a wind rapidly changing its points of compass.
15
Acts 27:15
「船は捕らえられて」――風によって。暴風として突然彼らに襲いかかったのである。
「風に…向かうことができず」――その猛威に耐えることができず、あるいは操舵手が船を操ることができなかった、ということである。船は風につかまれ、それほどの猛烈さで押し流されたので、操縦不能となったのである。
「流されるに任せた」――船を制御しようと試みることなく、風に運ばれるままにしておいた、ということである。
英語原文
The ship was caught - By the wind. It came suddenly upon them as a tempest.
Could not bear up ... - Could not resist its violence, or the helmsman could not direct the ship. It was seized by the wind, and driven with such violence, that it became unmanageable.
We let her drive - We suffered the ship to be borne along by the wind without attempting to control it.
16
Acts 27:16
「島の下を航行して」――島の近くを航行した、ということである。彼らはその島の近くを航行した。そこではおそらく、風の激しさは島によってさえぎられ弱められていた。
「クラウダという島」――これはクレテの南西約二十マイルにある小さな島である。
「どうにかして小舟を確保した」――大きな困難を覚えた、ということである。彼らはほとんどそれをなし得ないほどであった。
「小舟を引き上げる」――ここで、彼らがこの場所で小舟によって上陸しようとしたことを意味するのではない。船に付けられた小舟を船内に引き上げることによって救い出すのに、大変な困難を覚えたということである。小舟を確保することの重要性は、すべての船乗りたちに知られている。
英語原文
And running under - Running near to an island. They ran near to it, where the violence of the wind was probably broken by the island,
Which is called Clauda - This is a small island about 20 miles southwest of Crete.
We had much work - Much difficulty; we were scarcely able to do it.
To come by the boat - This does not mean that they attempted here to land in the boat, but they had much difficulty in saving the small boat attached to the ship by lifting it into the ship. The importance of securing the small boat is known by all seamen.
17
Acts 27:17
「これを引き上げて」――小舟を確保できるように船内に引き上げたとき、ということである。
「船を固く縛って」――船を確保するために、綱、ケーブル、支え綱、あるいは鎖を用いた、ということである。危険は船が破壊されることであった。それゆえ彼らは、船が失われるのを防ぐ助けとなるものを用いたのである。
「船を固く縛って」――古代の人々は、海の働きによって板がはね上がったり外れたりしないように、船の周りにケーブルや強い綱を巻き付けることを習わしとしていた。これは現在、船に「補強縛り」を施すと呼ばれるものである。船への「補強縛り」の操作は、ファルコナーの海事辞典で次のように説明されている。「船に補強縛りを施すとは、大型の撚り綱を船体あるいは船の骨組みに四、五回巻き付けることであり、大嵐のとき、あるいはその他、船が海の激しい力に抵抗するほど強くないと懸念されるときに、船を支えるためのものである」。この種の実例は、アンソン卿の世界周航記に記されている。嵐の中のスペイン軍艦について述べて、彼はこう言っている。「彼らは上甲板の大砲をすべて海に投げ捨て、船が開くのを防ぐために、ケーブルを船に六回巻かざるを得なかった」。
「低地に落ちないように」――アフリカの海岸には、大浅洲と小浅洲と呼ばれる二つの有名な砂洲、すなわち浅瀬があった。それらは海によって押し上げられた広大な砂の層であり、絶えずその位置を変えていたので、危険がどこにあるかを確実に知ることはできなかった。絶えず位置を変えていたため、海図に正確に記すこともできなかった。それゆえ船乗りたちは、それらの砂洲の一つに押しやられて失われることを恐れたのである。
「帆を下げて」――むしろ、マスト、あるいは帆の取り付けられていたヤードを降ろし、あるいは取り外した、ということである。この箇所については、実に多様な解釈が提案されてきた。最もありそうな解釈は、現在海上の嵐のときに行われるように、船を救うために切るなどの方法でマストを取り下げた、ということである。彼らは風と波とに任されるほかなく、唯一の望みは帆を取り去ることによってのみあった。
「流されて行った」――風と波とによって。船は操縦不能であり、彼らは風の前に吹き流されるに任せたのである。
英語原文
Which when they had taken up - When they had raised up the boat into the ship, so as to secure it.
They used helps - They used ropes, cables, stays, or chains, for the purpose of securing the ship. The danger was that the ship would be destroyed, and they therefore made use of such aids as would prevent its loss.
Undergirding the ship - The ancients were accustomed to pass cables or strong ropes around a vessel to keep the planks from springing or starting by the action of the sea. This is now called "frapping" a vessel. The operation of "frapping" a vessel is thus described in Falconer's Marine Dictionary. "To frap a ship is to pass four or five turns of a large cable-laid rope round the hull or frame of a ship to support her in a great storm, or otherwise, when it is apprehended that she is not strong enough to resist the violent efforts of the sea." An instance of this kind is mentioned in Lord Anson's voyage round the world. Speaking of a Spanish man-of-war in a storm, he says, "They were obliged to throw overboard all their upper-deck guns, and take six turns of the cable round the ship to prevent her opening."
Lest they should fall into the quicksands - There were two celebrated syrtes, or quicksands, on the coast of Africa, called the greater and lesser. They were vast beds of sand driven up by the sea, and constantly shifting their position, so that it could not be known certainly where the danger was. As they were constantly changing their position, they could not be accurately laid down in a chart. The sailors were afraid, therefore, that they should be driven on one of those banks of sand, and thus be lost.
Strake sail - Or, rather, lowered or took down the mast, or the yards to which the sails were attached. There has been a great variety of interpretations proposed on this passage. The most probable is that they took down the mast, by cutting or otherwise, as is now done in storms at sea, to save the ship. They were at the mercy of the wind and waves, and their only hope was by taking away their sails.
And so were driven - By the wind and waves. The ship was unmanageable, and they suffered it to be driven before the wind.
18
Acts 27:18
「彼らは積荷を軽くした」――積荷の一部を投げ捨てることによって、そうしたのである。
英語原文
They lightened the ship - By throwing out a part of the cargo.
19
Acts 27:19
「船具を…投げ捨ててしまった」――いかり、帆、ケーブル、積み荷などのことである。すなわち、船の保存に不可欠でなかったすべてのものを指す。Acts 27:29からも見られるように、彼らはなおいくつかのいかりを船内に残していたと思われるからである。
英語原文
The tackling of the ship - The anchors, sails, cables, baggage, etc. That is, everything that was not indispensable to its preservation, for it seems still Acts 27:29 that they retained some of their anchors on board.
20
Acts 27:20
「日も星も現れない間」――太陽も星も見えなかったので、彼らは観測をすることができず、また羅針盤もなかったので、自分たちの位置をまったく知ることができず、すべてが失われたとして諦めたのである。
英語原文
Neither sun nor stars ... - As they could see neither san nor stars, they could make no observations; and as they had no compass, they would be totally ignorant of their situation, and they gave up all as lost.
21
Acts 27:21
「食事をとらないで、久しくいたので」――嵐の激しさ、長く続いた労苦、そして危険への恐れのために、彼らは長い間食物を控えていたのである。
「…この損害をこうむらなかったでしょうに」――この損害を招いたり、自分たちをこの損害の下に置いたりしなかったであろう、ということである。もしそこにとどまっていたなら、安全であったのに、である。損害を「得る」と言うのは英語としては不適切に見えるが、原語 κερδῆσαι kerdēsai の正しい翻訳である。この語は、善であれ悪であれ、何かを獲得し、あるいは引き起こすという考えを表す。Acts 27:9-10を見よ。
英語原文
But after long abstinence - By the violence of the storm, by their long continued labor, and by their apprehension of danger, they had a long time abstained from food.
And to have gained this harm - To have procured this harm, or have subjected yourselves to it. Had you remained there you would have been safe. It seems to be bad English to speak of gaining a loss, but it is a correct translation of the original κερδῆσαί kerdēsai, which expresses the idea of acquiring or procuring, whether good or evil. See Acts 27:9-10.
22
Acts 27:22
「失われる者はいない」――これは、すべてが失われたと観念していた人々にとって、力づけとなる知らせであったに違いない。パウロは先の助言において大いなる知恵を示していたので、彼らは今や、彼の言葉にいっそう進んで耳を傾けたことであろう。彼らが安全であると信じた理由を、彼はすぐに述べている。
英語原文
There shall be no loss - This must have been cheering news to those who had given up all for lost. As Patti had manifested great wisdom in his former advice to them, they might be now more disposed to listen to him. The reason why he believed they would be safe, he immediately states.
23
Acts 27:23
「私のところに立って」――私に現れた、ということである。
「神の御使いが」――神のメッセージはしばしば御使いによって伝えられた（Hebrews 1:14を参照せよ）。これは特定の御使いを意味するのではなく、単に一人の御使いを意味する。
「私は……ものだ」――私が属している神のことである。これはパウロが神に完全に献げられていることを表す表現である。
「仕えている」――福音のうちで仕えている、ということである。すなわち、神とその大義とに私は完全に献げられている、ということである。
英語原文
There stood by me - There appeared to me.
The angel of God - The messages of God were often communicated by angels. See Hebrews 1:14. This does not mean that there was any particular angel, but simply an angel.
Whose I am - Of the God to whom I belong. This is an expression of Paul's entire devotedness to him.
Whom I serve - In the gospel. To whom and to whose cause I am entirely devoted.
24
Acts 27:24
「パウロよ、恐れてはいけない」――いのちを失う危険を恐れてはならない、ということである。
「あなたは……立たなければならないから」――それゆえ、あなたのいのちは助けられるであろう。
「神はあなたとともにいる……者たちを皆、あなたに与えてくださった」――すなわち、彼らはみなあなたとともに守られる、ということである。彼らのいのちは一つも失われない。これは彼らが回心するという意味ではなく、彼らのいのちが守られるという意味である。ここには、彼らを危険から救い出す神の介入の主要な目的が、パウロのためであったこと、すなわち彼のいのちを救うことにあったことが含意されている。悪い者たちは、クリスチャンたちと関わりを持つことから重要な益を得ることがしばしばあり、神はご自身の民を救うという一般的なご計画の中で、彼らに重要な恵みを与えられることが多い。義人を救うために神が介入されるので、悪い者たちのいのちが助けられることがしばしばあるのである。
英語原文
Fear not, Paul - Do not be alarmed with the danger of the loss of life.
Thou must be brought ... - And therefore thy life will be spared.
God hath given thee all ... - That is, they shall all be preserved with thee. None of their lives shall be lost. This does not mean that they would be converted, but that their lives would be preserved. It is implied here that it was for the sake of Paul, or that the leading purpose of the divine interposition in rescuing them from danger was to save his life. The wicked often derive important benefits from being connected with Christians, and God often confers important favors on them in his general purpose to save his own people. The lives of the wicked are often spared because God interposes to save the righteous.
25
無題
英語原文
26
Acts 27:26
「ただ」――それにもかかわらず、ということである。
「ある島に」――マルタのことである（Acts 28:1を参照せよ）。
英語原文
Howbeit - Nevertheless.
Upon a certain island - Malta. See Acts 28:1.
27
Acts 27:27
「十四日目の夜」――暴風が始まったときから数えて、の意である。
「アドリア海に」――アドリア海において、ということである。この海はイタリアとダルマチアの間に位置し、今日ではアドリア湾と呼ばれている。しかし古代人たちの間では、この名はその湾のみならず、シチリア海とイオニア海を含む、ギリシャ、イタリア、アフリカの間に横たわる海全体にも与えられていた。この記述の流れから明らかなように、彼らはアドリア湾にいたのではなく、マルタの近くにいたのである。
「と思って」――判断した、ということである。おそらく海の様子によって、そう判断したのであろう。
英語原文
The fourteenth night - From the time when the tempest commenced.
In Adria - In the Adriatic Sea. This sea is situated between Italy and Dalmatia, now called the Adriatic Gulf. But among the ancients the name was given not only to that gulf, but to the whole sea lying between Greece, Italy, and Africa, including the Sicilian and Ionian Sea. It is evident from the narrative that they were not in the Adriatic Gulf, but in the vicinity of Malta.
Deemed - Judged. Probably by the appearance of the sea.
28
Acts 27:28
「水深を測って」――測深するとは、ロープと鉛錘を用いて水の深さを確かめることである。
「二十ヒロ」――一ヒロは六フィート、すなわち両腕を広げたときの片方の手の中指の先から他方の手の中指の先までの距離である。したがって、その深さは約120フィートであった。
「十五ヒロ」――それゆえ彼らは、岸に近づきつつあることを知ったのである。
英語原文
And sounded - To sound is to make use of a line and lead to ascertain the depth of water.
Twenty fathoms - A fathom is six feet, or the distance from the extremity of the middle finger on one hand to the extremity of the other, when the arms are extended. The depth, therefore, was about 120 feet.
Fifteen fathoms - They knew, therefore, that they were drawing near to shore.
29
Acts 27:29
「錨を四つ投げ出して」――嵐と波の激しさのゆえに、できれば船を安全に保とうとして、そうしたのである。
「日が昇るのを待ちわびて」――自分たちの状況と危険とをより正確に見分けるためであった。
英語原文
They cast four anchors - On account of the violence of the storm and waves, to make, if possible, the ship secure.
And wished for the day - To discern more accurately their situation and danger.
30
Acts 27:30
「船乗りたち」――水夫たち、すなわち囚人たちを残して逃げようとした者たちのことである。
「見かけ上」――口実の下に、という意味である。彼らは、舟に乗り込んで錨を船の前方へ運び、船を安全にする必要があるかのように装ったが、そのほんとうの狙いは岸へ逃げることであった。
「船首から」――船首から、つまり船の前部を固定して安全にするために、という意味である。彼らがこうした理由は、おそらく船が木っ端みじんに砕かれるだろうと予期したためである。そして、乗り合わせた全員が一つの小さな舟では救い出せなかったので、彼らはできるだけ早く安全な場所へ逃れることを決意したのである。
英語原文
The shipmen - The sailors, leaving the prisoners.
Under colour - Under pretence. They pretended that it was necessary to get into the boat, and carry the anchors ahead of the ship so as to make it secure, but with a real intention to make for the shore.
Out of the foreship - From the prow, so as to make the fore-part of the ship secure. The reason why they did this was probably that they expected the ship would go to pieces; and, since all on board could not be saved in one small boat, they resolved to escape to a place of safety as soon as possible.
31
Acts 27:31
「パウロが百人隊長と兵士たちに言った」――Acts 27:11 から見られるとおり、百人隊長が船の全般的な指揮を持っていたらしい。おそらくその船は政府の用途のために徴用されていたのであろう。
「この人たちが船に留まっていなければ」――この水夫たちのことである。兵士たちと百人隊長は船を操る資格がなかったので、誰かが助かるためにも水夫たちの存在は不可欠であった。
「船に留まっていなさい」――船内にとどまっている、ということである。
「あなたがたは救われない」――死から守られることはできない、ということである。あなたがたには船を操る望みは残されていないであろう。パウロは御使いによって知らされ、だれもいのちを失うことはないと彼らに確言していたことを思い起こすがよい、Acts 27:22-24。しかし、彼らのいのちが安全であるのは、しかるべき手段を用いることによってのみであった。そのことは定められており、またパウロは彼らのいのちが安全であるとの確信を持っていたが、それでも彼の考えでは、これはその安全を確保するためのしかるべき手段を用いることを妨げるものではなかった。ここから私たちは次のことを学ぶことができる。
（1）ある出来事の確実性は、それを得るために手段を用いることを不適切にするものではない。
（2）出来事が定められていても、それを確保するためには手段の使用が不可欠でありうる。出来事は、それを遂行するのに必要な手段よりも以上に確実に定められているわけではない。
（3）将来の出来事を確実にする神の目的あるいは布告の教理は、人間の行為の使用を不必要あるいは不適切にするものではない。手段も目的と同じように定められており、一方は他方なしには確保されないのである。
（4）救いに関する布告についても同じことが言える。目的は手段なしに定められているのではない。神がご自分の民が救われることを定められたように、神はその手段をも定められたのである。神は、彼らが回心し、信じ、聖くなり、こうして救われることを定められたのである。
（5）私たちはこの場合において、神の布告を信じることが人々に救いの手段を軽んじさせ、放縦に導くという反論に対する十分な答えを持っている。それはまさに正反対の傾向を持つのである。ここにあるのは、パウロがこれらの人々を救おうとする神の目的を確かに信じており、それが完全に定められているとの確信を持っていた事例である。しかもその結果は、怠惰や無関心を生むことではなく、神が起こると定められたまさにその結果を成就するために骨身を惜しまぬ努力を用いるよう彼を促したことであった。常にそうである。神があわれみの目的を持っておられること、神がいくらかの人々を救おうと計画し、常に計画してこられたことを信じることは、それを確保するためにあらゆる適切な手段を用いるよう促すであろう。神がそのような目的を持っておられるという証拠がまったくないなら、努力はむなしい。そのような証拠があるところでは、パウロの場合と同じように、その目的を確保するための偉大で力強い努力を生み出すように働くのである。
英語原文
Paul said to the centurion and to the soldiers - The centurion had, it appears, the general direction of the ship, Acts 27:11. Perhaps it had been pressed into the service of the government.
Except these - These seamen. The soldiers and the centurion were unqualified to manage the ship, and the presence of the sailors was therefore indispensable to the preservation of any.
Abide in the ship - Remain on board.
Ye cannot be saved - You cannot be preserved from death. You will have no hope of managing the ship. It will be remembered that Paul had been informed by the angel, and had assured them Acts 27:22-24 that no lives would be lost; but it was only in the use of the proper means that their lives would be safe. Though it had been determined, and though Paul had the assurance that their lives would be safe, yet this did not, in his view, prevent the use of the proper means to secure it. From this we may learn:
(1) That the certainty of an event does not render it improper to use means to obtain it.
(2) that, though the event may be determined, yet the use of means may be indispensable to secure it. The event is not more certainly ordained than the means requisite to accomplish it.
(3) that the doctrine of the divine purposes or decrees, making certain future events, does not make the use of man's agency unnecessary or improper. The means are determined as well as the end, and the one will not be secured without the other.
(4) the same is true in regard to the decrees respecting salvation. The end is not determined without the means; and as God has resolved that his people shall be saved, so he has also determined the means. He has ordained that they shall repent, shall believe, shall be holy, and shall thus be saved.
(5) we have in this case a full answer to the objection that a belief in the decrees of God will make people neglect the means of salvation, and lead to licentiousness. It has just the contrary tendency. Here is a case in which Paul certainly believed in the purpose of God to save these people; in which he was assured that it was fully determined; and yet the effect was not to produce indolence and unconcern, but to prompt him to use strenuous efforts to accomplish the very effect which God had determined should take place. So it is always. A belief that God has purposes of mercy; that he designs, and has always designed, to save some, will prompt to the use of all proper means to secure it. If we had no such evidence that God had any such purpose, effort would be vain. Where we have such evidence, it operates, as it did in the case of Paul, to produce great and strenuous endeavors to secure the object.
32
Acts 27:32
「綱を断ち切った」――水夫たちがまだ小舟に乗り移っていなかったことは明らかである。彼らはそれを海に降ろしておりActs 27:30、今まさに乗り移ろうとしていた。こうして小舟を船に留めていた綱を断ち切ってそれを流れ去らせることによって、彼らが船から逃げるすべての可能性は取り除かれ、彼らは船内にとどまることを余儀なくされたのである。
英語原文
Cut off the ropes ... - It is evident that the mariners had not yet got on board the boat. They had let it down into the sea Acts 27:30, and were about to go on board. By thus cutting the ropes which fastened the boat to the ship, and letting it go, all possibility of their fleeing from the ship was taken away, and they were compelled to remain on board.
33
Acts 27:33
「夜が明けようとするうちに」――夜明け時に、ということである。何をなすべきかを見分ける十分な光を得る前のことであった。
「食事を取れ」――食物のことである。「meat（肉）」という語は、かつてはいかなる種類の「食物」をも表すのに用いられた。
「待ちこがれて」――留まっていた、すなわち断食していた、ということである。
「何も取っていない」――定まった食事を取らなかった、ということである。彼らがまったく食物なしで生きていたという意味ではありえない。むしろ、非常に大きな危険の中にあり、絶えず仕事に従事し、自分たちの安全をあまりにも心配していたため、定まった食事を取らなかったか、あるいは取ったとしても不規則な間隔でわずかな量であったことを意味する。「アッピアノスは、ある軍隊が20日間にわたり食も眠りもなかったと述べている。これは、彼らが満腹の食事もせず、夜通しの睡眠も取らなかったことを意味するに違いない。この句にも同じ解釈が与えられなければならない」（ドッドリッジ）。その結果、彼らは疲労困憊し、なお残っていた苦難に耐える力をほとんど失っていたことであろう。
英語原文
And while the day was coming on - At daybreak. It was before they had sufficient light to discern what they should do.
To take meat - Food. The word "meat" was formerly used to denote "food" of any kind.
That ye have tarried - That you have remained or been fasting.
Having taken nothing - No regular meal. It cannot mean that they had lived entirely without food, but that they had been in so much danger, were so constantly engaged, and had been so anxious about their safety, that they had taken no regular meal, or that what they had taken had been at irregular intervals, and had been a scanty allowance. "Appian speaks of an army which for 20 days together had neither food nor sleep; by which he must mean that they neither made full meals nor slept whole nights together. The same interpretation must be given to this phrase" (Doddridge). The effect of this must have been that they would be exhausted, and little able to endure the fatigues which yet remained.
34
Acts 27:34
「あなたがたのうちのだれひとり、髪の毛一本でも失う者はない...」――これは、「彼らが安全に保たれること、彼らのうちのだれも失われることがないこと、そしてその身の上において最も小さな損害をも経験しないこと」を表すことわざ的な表現である、1 Kings 1:52; 1 Samuel 14:45。
英語原文
Not a hair fall from the head ... - A proverbial expression, denoting "that they would be preserved safe; that none of them would be lost, and that "in their persons they should not experience the least damage," 1 Kings 1:52; 1 Samuel 14:45.
35
Acts 27:35
「感謝して...」――これはヘブル人たちの間の通常の習慣であった。Matthew 14:19 の注を見よ。パウロはクリスチャンでない人々の中にいたが、神を正しく認めることを恥とはせず、神に依存していることを告白することを恐れず、その憐れみへの感謝を表すことを恐れなかった。
英語原文
And gave thanks ... - This was the usual custom among the Hebrews. See the notes on Matthew 14:19. Paul was among those who were not Christians; but he was not ashamed of the proper acknowledgment of God, and was not afraid to avow his dependence on him, and to express his gratitude for his mercy.
36
無題
英語原文
37
無題
英語原文
38
Acts 27:38
「彼らは船を軽くした」――麦を海に投げ捨てることによって、そうしたのである。彼らには積荷を救う望みがなく、もはやそれを使う用途もなかったので、麦を船外に投げ捨てれば船の吃水が減り、それによってこの船を岸に乗り上げさせることができるようになると期待したのである。
英語原文
They lightened the ship - By casting the wheat into the sea. As they had no hope of saving the cargo, and had no further use for it, they hoped that by throwing the wheat overboard the ship would draw less water, and that thus they would be able to run the vessel on the shore.
39
Acts 27:39
「彼らは、その地を知らなかった」――彼らは暴風雨に吹き流され、いかなる観測もすることができないまま来たのであり、その海岸と、島全体に対してまったくの他所者であった可能性が高い。
「岸のある小湾に」――ギリシャ語では「ある懐(ふところ)」κόλπος kolpos、すなわち小湾のことである。それが岸を持っていたと言われるのは、おそらく、平坦な岸、すなわち上陸に便利な岸を備えていたという意味であろう。それは高くそびえる岩の断崖ではなく、近づきやすい場所であった。クイノエルは、この箇所は「彼らは小湾を持つある岸を見出した」等と解すべきだと考える。
「……と考えた」――決意した、という意味である。
英語原文
They knew not the land - They had been driven with a tempest, without being able to make any observation, and it is probable that they were entire strangers to the coast and to the whole island,
A certain creek with a shore - Greek: a certain bosom κόλπος kolpos or bay. By its having a shore is probably meant that it had a level shore, or one that was convenient for landing. It was not a high bluff of rocks, but was accessible. Kuinoel thinks that the passage should be construed, "they found a certain shore, having a bay," etc.
Were minded - Were resolved.
40
Acts 27:40
「錨を切り離して」――Acts 27:29 で船を留めるために下ろした四つの錨のことである。欄外注を見よ。この表現は、彼らが錨綱を滑らせ、あるいは断ち切って、こうして錨を海に残したことを意味するのかもしれない。これが最も可能性の高い解釈である。
「かじの綱をゆるめ」――航海においてかじ(舵)とは、船を操縦するものである。それは、操舵装置のうち、下端が広く水に入る木の板から成り、蝶番によって船尾柱に取り付けられ、その上で回転する部分である(Webster)。しかし、古代人のかじの正確な形がどのようなものであったかは、確実には知られていない。ときには、オールによって船が操縦されることもあった。大部分の船は、船尾と同様に船首にもかじを持っていたように思われる。ある場合には、舷側にも持っていた。ここで用いられているギリシャ語は複数形τῶν πηδαλίων tōn pēdalion であり、この船に一つ以上のかじがあったことは明らかである。ここで言及される綱はおそらく、かじを船の側面に固定し、あるいは激しい嵐のときに水流に運び去られるのを防ぐために水の外に持ち上げておくための、綱あるいは締め具であった。そして嵐の中では、かじは役に立たなくなっていたので(Acts 27:15、Acts 27:17)、おそらく水の外に上げられるか、しっかり固定されていた。今や嵐が過ぎ去り、再び使用できるようになったので、それらは解かれ、彼らは船を港へ向けようと努めたのである。
「帆を掲げ」――ἀρτέμωνα artemōna。この語にはさまざまな説明がなされてきた。ルターはこれを「帆柱」と訳す。エラスムスは「ヤード(帆桁)」と訳す。主帆柱は捨てられていたと考える(Acts 27:17)グロティウスは、これは「前檣」あるいは「バウスプリット(船首斜檣)」を意味するのでなければならないと考える。この語は通常「主帆」を意味する。シリヤ語訳とアラビヤ語訳はこれを、一時的な目的のために揚げられた「小さな帆」と理解する。パウロのこの航海に関する著書でスミス氏は、これが「前部帆」であったと考える。ほかの人々はこれを「ジブ(前部三角帆)」と訳す。「主帆(前部帆)を揚げたのは良い判断であった。距離はわずかであったが、それによって帆なしの場合よりも正確に操縦できるだけでなく、船をより遠く陸の上へ押しやり、それによっていっそう容易に岸に上がれるようになったからである」(ペンローズ)。
英語原文
Had taken up the anchors - The four anchors with which they had moored the ship, Acts 27:29. See the margin. The expression may mean that they slipped or cut their cables, and that thus they left the anchors in the sea. This is the most probable interpretation.
And loosed the rudder bands - The rudder, in navigation, is that by which a ship is steered. It is that part of the helm which consists of a piece of timber, broad at the bottom, which enters the water, and is attached by hinges to the stern-post on which it turns (Webster). But what was the precise form of the rudder among the ancients is not certainly known. Sometimes a vessel might be steered by oars. Most ships appear to have had a rudder at the prow as well as at the stern. In some instances, also, they had them on the sides. The word used here in the Greek is in the plural τῶν πηδαλίον tōn pēdalion, and it is evident that they had in this ship more than one rudder. The bands mentioned here were probably the cords or fastenings by which the rudder could be made secure to the sides of the ship, or could be raised up out of the water in a violent storm, to prevent its being carried away. And as, in the tempest, the rudders had become useless Acts 27:15, Acts 27:17, they were probably either raised out of the water, or made fast. Now that the storm was past, and they could be used again, they were loosed, and they endeavored to direct the vessel into port.
The mainsail - ἀρτέμωνα artemōna. There have been various explanations of this word. Luther translates it as "the mast." Erasmus: "the yards." Grotius, who supposes that the mainmast had been cast away Acts 27:17, thinks that this must mean "the foremast" or "the bowsprit." The word usually means the "mainsail." The Syriac and Arabic understand it of a "small sail," that was hoisted for a temporary purpose. Mr. Smith, in his work on this voyage of Paul, supposes that it was "the foresail." Others translate it "a jib." "The mainsail (foresail) being hoisted showed good judgment, though the distance was so small, as it would not only enable them to steer more correctly than without it, but would press the ship farther on upon the land, and thus enable them the more easily to get to the shore" (Penrose).
41
Acts 27:41
「……乗り上げて」――風と波とに運ばれて、ということである。
「二つの海が合流する所に」――ギリシャ語では「二重の海の場所」διθάλασσον dithalasson。すなわち、両側を海に洗われる場所のことである。これは本来、地峡、舌状の土地、あるいは本土から突き出し、両側を波に洗われる砂洲を指す。これは波の上に現れた本来の意味での地峡ではなく、おそらく海のかなたまで長く延びていて彼らの気づかなかった長い砂洲であったことが明らかである。彼らは港に入ろうとして、この砂洲に乗り上げたのである。
「船を乗り上げさせた」――意図してそうしたのではなく、港に達しようと努めるうちにそうなったのである(Acts 27:39)。
「船尾は波の力でこわされ」――船尾が破られるか、叩き壊された、ということである。このことで、一行は板切れ等を与えられ、それによって安全に岸へと運ばれたのである(Acts 27:44)。
英語原文
And falling - Being carried by the wind and waves.
Into a place where two seas met - Greek: into a place of a double sea - διθάλασσον dithalasson. That is, a place which was washed on both sides by the sea. It refers properly to an isthmus, tongue of land, or a sand-bar stretching out from the mainland, and which was washed on both sides by the waves. It is evident that this was not properly an isthmus that was above the waves, but was probably a long sand-bank that stretched far out into the sea, and which they did not perceive. In endeavoring to make the harbor, they ran into this bar (sand-bank).
They ran the ship aground - Not designedly, but in endeavoring to reach the harbor, Acts 27:39.The hinder part was broken - The stern was broken or staved in. By this means the company was furnished with boards, etc., on which they were safely conveyed to shore, Acts 27:44.
42
Acts 27:42
「兵士たちの意見は」――なぜ彼らがこの意見を出したのかは知られていない。しかしおそらく、ローマの軍規がきわめて厳格だったためであろう。囚人たちが逃亡すれば、それは兵士たちの怠慢と不実によってなされたこととして、彼らに責任が問われたであろう。それゆえ彼らは、すべての人間性と正義と法律に反して、囚人たちを殺すことを提案した。おそらく彼らは、囚人たちが難破の中で滅びたものと思われるだろうと考えたのであろう。これは、人々が神の優しい憐れみを経験している最中においてさえ残虐になりうること、また、神の善良さの最も心を打つ光景をも、血を好む者たちの生来の凶暴さと残虐さを和らげることはできないことの、著しい証拠である。
英語原文
And the soldiers' counsel ... - Why they gave this advice is not known. It was probably, however, because the Roman military discipline was very strict, and if they escaped it would be charged on them that it had been done by the negligence and unfaithfulness of the soldiers. They therefore proposed to kill them, though contrary to all humanity, justice, and laws; presuming, probably, that it would be supposed that they had perished in the wreck. This is a remarkable proof that people can be cruel even when experiencing the tender mercy of God, and that the most affecting scenes of divine goodness will not mitigate the natural ferocity and cruelty of those who delight in blood.
43
Acts 27:43
「しかし、百人隊長は、パウロを助ける方法を……考え」――彼は最初からパウロを親切に扱う心を持っていた(Acts 27:3)。また、船の上でのパウロのふるまい、彼の助言に示された知恵(Acts 27:10)、嵐の激動と危険の中で示された彼の慎重なふるまい、そしておそらく、パウロが神の保護と祝福の下にあるという信念が、百人隊長にパウロのいのちを助けようとさせたのであろう。
「彼らの考えを止めさせて」――このように、この一人の義人のゆえに、すべての人のいのちが助けられた。ここにある実例は次のことを示す。
(1) パウロのような敬虔な人は、人生のさまざまな試みの場面――この世の激動、困難、誘惑――において、この世の人々の好意を勝ち得るようにふるまうことができるということ。
(2) 義人から罪人たちへ、重要な益がしばしば流れ出るということ。パウロが船に乗っていたことが、多くの囚人たちのいのちを救う手段となった。そして神は、敬虔な親族、友人、隣人と結ばれているゆえに、悪人たちに重要な祝福をしばしば与えられる。義人十人がソドムを救ったであろう(Genesis 18:32)。クリスチャンは、多くの点で地の塩、世界の光である(Matthew 5:13-14)。神の友たちと関係を持つこと――敬虔な両親の子であること、人生における敬虔な伴侶と結ばれていること――は特権である。神の友たちと仕事上結ばれることも、彼らの近くに住むことも、人生のさまざまな歩みと危険の中で彼らと交わることも、特権である。彼らの地を潤すために流れ出る祝福の流れは、ほかの者たちをも祝福するために流れ、彼らの住まいに降る天の露は、その周囲のすべてに降り、彼らを恵みで冠られる神は、しばしば彼らの隣人や友人の家々を平和と救いの祝福で満たされるのである。
「命じた」――おそらく彼らは鎖から解かれたのであろう。
英語原文
But the centurion, willing to save Paul - He had at first been disposed to treat Paul with kindness, Acts 27:3. And his conduct on board the ship; the wisdom of his advice Acts 27:10; the prudence of his conduct in the agitation and danger of the tempest; and not improbably the belief that he was under the divine protection and blessing, disposed him to spare his life.
Kept them from their purpose - Thus, for the sake of this one righteous man, the lives of all were spared. The instance here shows:
(1) That it is possible for a pious man, like Paul, so to conduct in the various trying scenes of life - the agitations, difficulties, and temptations of this world - as to conciliate the favor of the people of this world; and.(2) That important benefits often result to sinners from the righteous. Paul's being on board was the means of saving the lives of many prisoners; and God often confers important blessings on the wicked for the sake of the pious relatives, friends, and neighbors with whom they are connected. Ten righteous men would have saved Sodom Genesis 18:32; and Christians are in more ways than one the salt of the earth, and the light of the world, Matthew 5:13-14. It is a privilege to be related to the friends of God - to be the children of pious parents, or to be connected with pious partners in life. It is a privilege to be connected with the friends of God in business; or to dwell near them; or to be associated with them in the various walks and dangers of life. The streams of blessings which flow to fertilize their lands, flow also to bless others; the dews of heaven which descend on their habitations, descend on all around; and the God which crowns them with loving-kindness, often fills the abodes of their neighbors and friends with the blessings of peace and salvation.
And commanded - Probably they were released from their chains.
44
Acts 27:44
「残りの人々は」――泳ぐことのできなかった人々のことである。
「みな無事に上陸した」――パウロに与えられていた約束どおりに成ったのである(Acts 27:22)。これは神の特別な摂理によってなされた。このように長く続いた危険の中でこれほど多くの人を救ったことは、神の介入の著しい実例であった。そしてこれは、神がいかなる危険においても守ることができ、ご自身のすべての目的を成就できることを示している。海の上でも陸の上でも、私たちは神の守りの中で安全であり、神はご自身のすべての目的を満たし、ご自身の民を危険から守る道を案出することがおできになるのである。
英語原文
And the rest - Those who could not swim.
They escaped all safe to land - According to the promise which was made to Paul, Acts 27:22. This was done by the special providence of God. It was a remarkable instance of divine interposition to save so many through so long-continued dangers; and it shows that God can defend in any perils, and can accomplish all his purposes. On the ocean or the land we are safe in his keeping, and he can devise ways that shall fulfill all his purposes, and that can protect his people from danger.
「出航することが定まって」――フェストによって定められたのであり（Acts 25:12）、彼を送り出すのに好都合な時が来たときのことである。
「われわれが…航海する」――ここで「われわれ」という語が用いられていることは、この書の著者ルカがパウロとともにいたことを示している。彼はパウロの旅行の同伴者であり続けた。彼は訴えられてはいなかったが、それでもなおパウロに同行することが決められたのである。彼が自分の費用で行ったのか、それともローマ政府の費用で派遣されたのかは明らかでない。ここには古代諸訳の間に異読がある。シリア語訳は「こうしてフェストは、彼（パウロ）をイタリヤのカイザルのもとに送ることを定めた」などと読む。ラテン語ヴルガータとアラビヤ語訳も「われわれ」の代わりに「彼」と読む。しかしギリシャ語写本は一致しており、正しい読みは疑いなく、われわれの訳にあるものである。
「イタリヤへ」――今も同じ名を保つ国であり、ローマはその首都であった。
「ほかの数人の囚人たち」――おそらく、皇帝の前での裁判のためにローマへ送られた人々である。Lardner博士は、ユダヤや他の属州から囚人をローマへ送ることが普通であったことを証明している（Credibility, part i. chapter 10, section 10, pp. 248, 249）。
「百人隊長」――100人の指揮官である。
「アウグストの大隊の」――「大隊」という語の意味については、Matthew 27:27およびActs 10:1の注解を参照せよ。これはローマ軍における、400人から600人から成る部隊である。これはローマ皇帝アウグストを記念して「アウグストの大隊」と呼ばれ（Acts 25:21の注解を参照）、おそらく入伍あるいは選抜における注意深さによって、何らかの点で際立っていたものであろう。アウグストの大隊は、スエトニウスがその『ネロ伝』20において言及している。