1
Ac 27:1-44.
英語原文
Ac 27:1-44.
THE VOYAGE TO ITALY--THE SHIPWRECK AND SAFE LANDING AT MALTA.
1. we should sail, &c.--The "we" here reintroduces the historian as one of the company. Not that he had left the apostle from the time when he last included himself
(Ac 21:18),
but the apostle was parted from him by his arrest and imprisonment, until now, when they met in the ship.
delivered Paul and certain other prisoners--State prisoners going to be tried at Rome; of which several instances are on record.
Julius--who treats the apostle throughout with such marked courtesy
(Ac 27:3, 43; Ac 28:16),
that it has been thought [BENGEL] he was present when Paul made his defense before Agrippa (see
Ac 25:23),
and was impressed with his lofty bearing.
a centurion of Augustus' band--the Augustan cohort, an honorary title given to more than one legion of the Roman army, implying, perhaps, that they acted as a bodyguard to the emperor or procurator, as occasion required.
2
無題
Ac 27:2.
2. アドラミテウムの船——所属する。
アドラミテウム——エーゲ海北東海岸の港。百人隊長は、この船でアドラミテウムまで行かなくても、アジヤ小亜細亜の港のどこかでイタリア行きの別の船を見つけられると期待していたに違いない。そしてその期待は裏切られなかった。
Ac 27:6の注解を参照。
アジヤの沿岸の各地に寄航して——「各地に」。
アジヤに向かって——総督領アジヤの各港に寄港する沿岸航行船。
ひとりのテサロニケ人マケドニヤのアリスタルコが、私たちと一緒にいた*——むしろ「マケドニヤ人アリスタルコ」など。ここに「ひとりの」という言葉を、あたかもこの名が初出であるかのように訳出するのは、訳者として本来持ち込むべきではなかった。というのも、彼はエペソの暴衆によって「マケドニヤ人でパウロの同行者」として捕らえられており
(Ac 19:29)、 さらにエペソからパレスチナへの帰路に使徒に同行する「テサロニケ人」としても現れているからである
(Ac 20:4)。
ここではこれら二つの場所が彼の名と結びつけて言及されている。この後、彼がローマで使徒とともにいることが分かる
(Col 4:10; Phm 24)。
英語原文
2. a ship of--belonging to.
Adramyttium--a port on the northeast coast of the Ægean Sea. Doubtless the centurion expected to find another ship, bound for Italy, at some of the ports of Asia Minor, without having to go with this ship all the way to Adramyttium; and in this he was not disappointed. See on
Ac 27:6.
meaning to sail by the coasts--"places."
of Asia--a coasting vessel, which was to touch at the ports of proconsular Asia.
one Aristarchus, a Macedonian of Thessalonica, being with us--rather, "Aristarchus the Macedonian," &c. The word "one" should not have been introduced here by our translators, as if this name had not occurred before; for we find him seized by the Ephesian mob as a "man of Macedonia and Paul's companion in travel"
(Ac 19:29)
and as a "Thessalonian" accompanying the apostle from Ephesus on his voyage back to Palestine
(Ac 20:4).
Here both these places are mentioned in connection with his name. After this we find him at Rome with the apostle
(Col 4:10; Phm 24).
3
無題
Ac 27:3.
3. 次の日、シドンに着いた——カイザリヤから北へ約七十マイルのこの古代の有名な地中海の港に一日で達するには、順風でなければならなかった。
ユリウスは人情深く——（
Ac 27:1の注解を参照）。
友人たちのところへ行く許可を与えた——疑いなく弟子たちであり、最初の伝道（
Ac 11:19の注解および
Ac 21:4を参照）以来、ポインキヤの沿岸に沿って次第に増え加わったものであろう。
親切にしてもらうために——長い拘留ののちであれば必要であろう。こうしたささやかな個人的な細部は、この場合極めて興味深い。
英語原文
3. next day we touched at Sidon--To reach this ancient and celebrated Mediterranean port, about seventy miles north from Cæsarea, in one day, they must have had a fair wind.
Julius courteously--(See on
Ac 27:1).
gave him liberty to go to his friends--no doubt disciples, gained, it would seem, by degrees, all along the Phœnician coast since the first preaching there (see on
Ac 11:19
and
Ac 21:4).
to refresh himself--which after his long confinement would not be unnecessary. Such small personal details are in this case extremely interesting.
4
無題
Ac 27:4.
4. 出帆した——「出航した」。
そこからキプロスの陰を航行した。風が向かい風だったから——おそらく北を帯びた西風が吹いており、それが逆風であったので、キプロスの風下を航行し、それを左手に置き、ポインキヤの本土との間を針路をとった。
英語原文
4. when we had launched--"set sail."
from thence, we sailed under Cyprus, because the winds were contrary--The wind blowing from the westward, probably with a touch of the north, which was adverse, they sailed under the lee of Cyprus, keeping it on their left, and steering between it and the mainland of Phœnicia.
5
無題
Ac 27:5.
5. キリキヤとパンピリヤの海を渡って航行した——パウロが早くから馴染みのあった沿岸地方。前者はおそらく少年時代から、後者は第一回伝道旅行の時から。
リキヤの町ミラに来た——パタラの少し東の港（
Ac 21:1の注解を参照）。
英語原文
5. when we had sailed over the Sea of Cilicia and Pamphylia--coasts with which Paul had been long familiar, the one, perhaps, from boyhood, the other from the time of his first missionary tour.
we came to Myra, a city of Lycia--a port a little east of Patara (see on
Ac 21:1).
6
無題
Ac 27:6.
6. そこで……アレクサンドリヤの船を見つけた。それはイタリーへ向かう船であったので、彼は私たちをその船に乗せた——（
Ac 27:2の注解を参照）。 エジプトはイタリーの穀倉であり、この船は小麦を積んでいた
(Ac 27:35) ので、乗客と船員あわせて二百七十六人を運べるほど大きかったことは驚くに当たらない
(Ac 27:37)。 その上、エジプトの商船は地中海で最大級であり、今日の最大の商船に匹敵した。アレクサンドリヤからイタリーへの航程でリキヤの港に見つかるのは奇妙に思えるかも知れない。しかし今日でも、海流のためにアジヤ小亜細亜へ向けて北に針路をとることは珍しくない。
英語原文
6. there . . . found a ship of Alexandria, sailing into Italy, and he put us therein--(See on
Ac 27:2).
As Egypt was the granary of Italy, and this vessel was laden with wheat
(Ac 27:35),
we need not wonder it was large enough to carry two hundred seventy-six souls, passengers and crew together
(Ac 27:37).
Besides, the Egyptian merchantmen, among the largest in the Mediterranean, were equal to the largest merchantmen in our day. It may seem strange that on their passage from Alexandria to Italy they should be found at a Lycian port. But even still it is not unusual to stand to the north towards Asia Minor, for the sake of the current.
7
無題
Ac 27:7.
7. 多くの日はゆっくりと航海して——向かい風のため。
苦労して——「困難をもって」。
クニドスの沖に着いた——その名を冠する半島の岬にある町で、西にコス島（
Ac 21:1の註解を見よ）
がある。向かい風がなければ、ミュラからの距離（百三十マイル）を一日で進めたであろう。彼らは当然クニドスに寄港したであろう。そこの大きな港は素晴らしかったが、強い西向きの海流のため彼らは南へ進路を取った。
……の下に——風下の。
クレテ——（
Tit 1:5の註解を見よ）。
サルモネに向かって——島の東端の岬。
英語原文
7. sailed slowly many days--owing to contrary winds.
and scarce--"with difficulty."
were come over against Cnidus--a town on the promontory of the peninsula of that name, having the island of Coos (see on
Ac 21:1)
to the west of it. But for the contrary wind they might have made the distance from Myra (one hundred thirty miles) in one day. They would naturally have put in at Cnidus, whose larger harbor was admirable, but the strong westerly current induced them to run south.
under--the lee of
Crete--(See on
Tit 1:5).
over against Salmone--the cape at the eastern extremity of the island.
8
無題
Ac 27:8.
8. なんとかその附近を過ぎて——前と同じ原因、すなわち西向きの海流と向かい風によって、「困難をもってその沿岸を航行し」。
美しい港に着いた——南岸のほぼ中央、島の最南端であるマタラ岬の少し東にある停泊地。
その近くにラセアという町があった—— GEORGE BROWN師 [SMITH, Voyages and Shipwreck of St. Paul, Appendix 3, Second Edition, 1856]
によって特定された。（この計り知れない価値ある書物に、この章の註解者たちは、またこれらの註解も大きく負っている）。
英語原文
8. And hardly passing it--"with difficulty coasting along it," from the same cause as before, the westerly current and head winds.
came to . . . the Fair Havens--an anchorage near the center of the south coast, and a little east of Cape Matala, the southern most point of the island.
nigh whereunto was the city Lasea--identified by the REVEREND GEORGE BROWN [SMITH, Voyages and Shipwreck of St. Paul, Appendix 3, Second Edition, 1856]. (To this invaluable book commentators on this chapter, and these notes, are much indebted).
9
無題
Ac 27:9.
9, 10. 多くの時を過ごして——カイザリヤを出航してから。予期せぬ遅延がなければ、あらしの季節の前にイタリアの海岸に到着できたであろう。
また航海が——外洋の航海が。
すでに危うくなったので。贖罪日の断食がすでに過ぎていたからである——あがないの日の断食のことで、九月末から十月初めに当たり、この時期の航海は権威ある著者たちによって危険とされている。その季節のうちに航海を完了する一切の望みが放棄されたので、次の問題は、佳澳で越冬するか、西へ約四十マイルのフェニキェ港に移るかであった。パウロは協議に加わり、現地で越冬するよう強く勧めた。
英語原文
9, 10. when much time was spent--since leaving Cæsarea. But for unforeseen delays they might have reached the Italian coast before the stormy season.
and when sailing--the navigation of the open sea.
was now dangerous, because the fast was now . . . past--that of the day of atonement, answering to the end of September and beginning of October, about which time the navigation is pronounced unsafe by writers of authority. Since all hope of completing the voyage during that season was abandoned, the question next was, whether they should winter at Fair Havens, or move to Port Phenice, a harbor about forty miles to the westward. Paul assisted at the consultation and strongly urged them to winter where they were.
10
無題
Ac 27:10.
10. あなたがた、この航海は危害と大きな損失をもたらすとわたしは見ています等——何らかの神の啓示によるのではなく、単にある程度の経験に裏付けられた良い判断の行使による。出来事が彼の判断を正当化した。
英語原文
10. Sirs, I perceive, that this voyage will be with hurt and much damage, &c.--not by any divine communication, but simply in the exercise of a good judgment aided by some experience. The event justified his decision.
11
無題
11. しかし、百人隊長はパウルよりも、船長や船主の言葉を信用した――彼らが最もよく判断できると当然考えるであろうし、彼らの意見には多くの根拠があった。フェア・ヘブンズの湾は羅針盤のほぼ半分に開けており、良き冬の避難港になり得なかったからである。
英語原文
11. Nevertheless the centurion believed the master and owner . . . more than . . . Paul--He would naturally think them best able to judge, and there was much to say for their opinion, as the bay at Fair Havens, being open to nearly one-half of the compass, could not be a good winter harbor.
12
無題
12. ピニケ――「フェニックス」。現在ルトロと呼ばれる。
南西と北西に向いている――これが西に開けていることを意味するなら、確かに良い停泊地ではない！それゆえ、その方向からの風がそこへ導くこと、あるいはそのような風から東の方向にあることを意味すると考えられる[SMITH]。
Ac 27:13
はこれを裏付けるようである。
英語原文
12. Phenice--"Phenix," now called Lutro.
which lieth toward the southwest and northwest--If this means that it was open to the west, it would certainly not be good anchorage! It is thought therefore to mean that a wind from that quarter would lead into it, or that it lay in an easterly direction from such a wind [SMITH].
Ac 27:13
seems to confirm this.
13
無題
13. 南風がそよそよと吹いてきたとき、彼らは目的を達したと思った――そのような風があれば、数時間以内に目的地に到着する見込みが十分にあった。
英語原文
13. when the south wind blew softly, supposing they had attained their purpose--With such a wind they had every prospect of reaching their destination in a few hours.
14
無題
14, 15. 暴風の――「テュフォン的」
風――すなわちテュフーンまたは竜巻のように、相反する気流の会合のために、雲の渦巻きを引き起こす。
ユロクロドンと呼ばれる――真正の読みはユーロ・アキロ、すなわち東北東であるようである。これがここに帰せられたすべての効果に合致する。
英語原文
14, 15. a tempestuous--"typhonic"
wind--that is, like a typhon or tornado, causing a whirling of the clouds, owing to the meeting of opposite currents of air.
called Euroclydon--The true reading appears to be Euro-aquilo, or east-northeast, which answers all the effects here ascribed to it.
15
無題
15. 風に向かって立つことができず――「面する」
風に向かって、流されるに任せた――嵐の前に。
英語原文
15. could not bear up into--"face"
the wind, we let her drift--before the gale.
16
無題
16, 17. ……の下に――風下に。
ある――「小さな」
島……クラウダ――クレテの南西。現在ゴンゾと呼ばれる。風下におよそ二十三マイル。
苦労して……得た――すなわち、引き上げて固定するのに。
小舟を――今や必要となった。しかしなぜこれが困難だったのか？当時猛威を振るっていた嵐とは別に、小舟は嵐が起こった後、二十〜三十マイル曳航されており、水で満たされないことはほとんどあり得なかった[SMITH]。
英語原文
16, 17. under--the lee of.
a certain--"small"
island . . . Clauda--southwest of Crete, now called Gonzo; about twenty-three miles to leeward.
we had much work to come by--that is, to hoist up and secure.
the boat--now become necessary. But why was this difficult? Independently of the gale, raging at the time, the boat had been towed between twenty and thirty miles after the gale sprang up, and could scarcely fail to be filled with water [SMITH].
17
無題
17. 船の下側を支え――すなわち、船体や骨組みの周りにケーブル綯いの縄を四、五回巻きつけ、海の暴力に耐えられるようにすること。近代の航海術では滅多に用いられない操作である。
浅瀬に乗り上げるのではないかと恐れた――「乗り上げる」あるいは「シュルティスに座礁する」。大シュルティス。クレテの南西、アフリカ海岸の湾。危険な暗礁のため船乗りたちに恐れられていた。
彼らは……下ろした――「下した」
帆を――これが意味であるはずはない。帆を下せばシュルティスにまっすぐ向かっていくことになるから。意味は「装備を下げた」（あらゆる種類の付属品）でなければならない。ここではおそらく、帆のついた重い主檣の桁を下すことを指す[SMITH]。
英語原文
17. undergirding the ship--that is, passing four or five turns of a cable-laid rope round the hull or frame of the ship, to enable her to resist the violence of the seas, an operation rarely resorted to in modern seamanship.
fearing lest they should fall into the quicksands--"be cast ashore" or "stranded upon the Syrtis," the Syrtis Major, a gulf on the African coast, southwest of Crete, the dread of mariners, owing to its dangerous shoals.
they strake--"struck"
sail--This cannot be the meaning, for to strike sail would have driven them directly towards the Syrtis. The meaning must be, "lowered the gear" (appurtenances of every kind); here, perhaps, referring to the lowering of the heavy mainyard with the sail attached to it [SMITH].
19
無題
19, 20. 自分たちの手で投げ捨てた――乘客と乗組員が共に。
船の具装を――重量のある、なくてもよいものすべて。船をさらに軽くしようとするこの努力は、それが現在漏水状態にあることを示すようであり、間もなくさらに明らかになるであろう。
英語原文
19, 20. cast out with our own hands--passengers and crew together.
the tackling of the ship--whatever they could do without that carried weight. This further effort to lighten the ship seems to show that it was now in a leaking condition, as will presently appear more evident.
20
無題
20. 何日もの間、太陽も星も現れず――「数日」
おそらく
Ac 27:27
に言及される十四日の大部分。この継続する大気の厚さは、昼夜にわたる天体の必要な観測を妨げた。それゆえ彼らは自分がどこにいるのかを知ることができなかった。
救われる私たちのすべての望みは絶たれた――「漏水を抑えようとする彼らの努力は無効であった。沈む船の唯一の資源である、最近の陸地に向かって船を座礁させるために、どちらの方向に進むべきか分からなかった。しかし陸地に向かわなければ、海上で沈没しなければならない。それゆえ彼らの不安は嵐の猛烈さによるというよりも、船の状態によるものであった」[SMITH]。古代の造船技術の現代に対する劣性から、漏水ははるかに容易に生じ、修理の手段は現在より少なかった。それゆえこの原因による難破がはるかに多かった。
英語原文
20. neither sun nor stars appeared in many--"several"
days--probably most of the fourteen days mentioned in
Ac 27:27.
This continued thickness of the atmosphere prevented their making the necessary observations of the heavenly bodies by day or by night; so that they could not tell where they were.
all hope that we should be saved was taken away--"Their exertions to subdue the leak had been unavailing; they could not tell which way to make for the nearest land, in order to run their ship ashore, the only resource for a sinking ship: but unless they did make the land, they must founder at sea. Their apprehensions, therefore, were not so much caused by the fury of the tempest, as by the state of the ship" [SMITH]. From the inferiority of ancient to modern naval architecture, leaks were sprung much more easily, and the means of repairing them were fewer than now. Hence the far greater number of shipwrecks from this cause.
21
無題
21-26. しかし長く食を絶った後――（参照
Ac 27:33）。
「これほど長く続いた嵐の間に船員たちが耐え忍んだ苦難と、ポンプ作業と飢えによる疲労は想像できるが、描写されていない」[SMITH]。
パウロは彼らの真ん中に立って言った、皆さん、あなたがたは私の言うことを聞き入れるべきであった、等々――過去のことを彼らに責め返すためではなく、今から語ろうとすることに対する彼らの信頼を勝ち取るためであった。
英語原文
21-26. But after long abstinence--(See on
Ac 27:33).
"The hardships which the crew endured during a gale of such continuance, and their exhaustion from laboring at the pumps and hunger, may be imagined, but are not described" [SMITH].
Paul stood forth in the midst of them, and said, Sirs, ye should have hearkened to me, &c.--not meaning to reflect on them for the past, but to claim their confidence for what he was now to say:
23
無題
23. 今夜、神の使いが私のそばに立った――
Ac 16:9; 23:11
のように。
わたしは彼のものである――
(1Co 6:19, 20)。
そして彼に仕える――礼拝あるいは宗教的献身の意味で（参照
Ac 13:2）。
英語原文
23. there stood by me this night the angel of God--as in
Ac 16:9; 23:11.
whose I am--
(1Co 6:19, 20).
and whom I serve--in the sense of worship or religious consecration (see on
Ac 13:2).
24
無題
24. 言った、恐れるな、パウロ。あなたはカイザルの前に立たなければならない。そして見よ、神はあなたと…共に航海するすべての者をあなたに与えられた――船員たちがポンプで苦労している間、パウロは祈りの中で格闘していた。自分自身のためだけではなく、囚人としてローマへ行くその大義のためだけでなく、真の魂の度量ですべての同船者のために。そして神は彼の祈りを聞かれ、彼と共に航海するすべての者を彼に「与えられた」（注目すべき表現！）。「陰鬱な日が来たとき、彼は水夫たち（と乗客）を労働する船の甲板に集め、嵐を超えて声を上げた」[HOWSON]、そして受けた神的通信を報告した。そして気高き単純さで、「わたしは神を信じるから、わたしに告げられた通りになる」と付け加え、同じ確信で「元気を出せ」と船のすべての者を励ました。これと対照的なのは、類似の状況下でのカイザルの水夫への言葉であり、カイザルとカイザルの運命を運んでいるのだから元気を出せと彼に命じた[PLUTARCH]。ローマの将軍は、度々保護されてきた神的摂理を、カイザルの運命以上の名で知らなかった[HUMPHRY]。明示的な詳細――船は失われるが、それに乗る者は一人も失われず、彼らは「ある島に打ち上げられなければならない」――から、船が全壊し、人々の群れが怒れる元素と格闘し、甲板で日常的に目にしたその姿と顔立ちを持つ者たちが、ある未知の島の岸に立っているという幻の描写であったと推測される。以下から、この時からパウロが敬畏に近い敬意をもって見なされたようである。
英語原文
24. saying, Fear not, Paul: thou must be brought before Cæsar and, lo, God hath given thee all . . . that sail with thee--While the crew were toiling at the pumps, Paul was wrestling in prayer, not for himself only and the cause in which he was going a prisoner to Rome, but with true magnanimity of soul for all his shipmates; and God heard him, "giving him" (remarkable expression!) all that sailed with him. "When the cheerless day came he gathered the sailors (and passengers) around him on the deck of the laboring vessel, and raising his voice above the storm" [HOWSON], reported the divine communication he had received; adding with a noble simplicity, "for I believe God that it shall be even as it was told me," and encouraging all on board to "be of good cheer" in the same confidence. What a contrast to this is the speech of Cæsar in similar circumstances to his pilot, bidding him keep up his spirit because he carried Cæsar and Cæsar's fortune! [PLUTARCH]. The Roman general knew no better name for the Divine Providence, by which he had been so often preserved, than Cæsar's fortune [HUMPHRY]. From the explicit particulars--that the ship would be lost, but not one that sailed in it, and that they "must be cast on a certain island"--one would conclude a visional representation of a total wreck, a mass of human beings struggling with the angry elements, and one and all of those whose figures and countenances had daily met his eye on deck, standing on some unknown island shore. From what follows, it would seem that Paul from this time was regarded with a deference akin to awe.
27
無題
27-29. 十四日目の夜になった――彼らが美しい港を出てから。
追い回された――流された。
アドリヤで――アドリア海、ギリシャとイタリアの間にある海。
真夜中ごろ、水夫たちは…と考えた――疑いなく、砕ける波の特異な音から。
ある国に近づいた――「ある陸地が彼らに近づいている」。この航海用語は物語に絵のような性格を与える。
英語原文
27-29. when the fourteenth night was come--from the time they left Fair Havens.
as we were driven--drifting
up and down in Adria--the Adriatic, that sea which lies between Greece and Italy.
about midnight the shipmen deemed--no doubt from the peculiar sound of the breakers.
that they drew near some country--"that some land was approaching them." This nautical language gives a graphic character to the narrative.
29
無題
29. 彼らは四つの錨を船尾から投げた――通常の方法は、現在と同様に、船首から錨を投げることであった。しかし古代の船は両端が同じように造られ、船尾にホーセホール（錨鎖孔）が取り付けられていたため、必要な場合にはどちら向きにも錨を下ろすことができた。そしてここでのように、風下の岩に落ちる恐れがあり、昼間の光が安全な場所を選ぶことを可能にするとすぐに船を座礁させる意図であった場合、彼らができる最善のことは船尾から錨を下ろすことであった[SMITH]。嵐の天候では二つの錨が使われ、ここのように四つが使われた例もある。
そして…願った――「切に」あるいは「敬虔に願った」。
夜明けを――そこにいた者の言葉であり、すべての同船者がその状態の恐怖を生き生きと感じていた。「船は錨のところで沈むかもしれず、風下の海岸は鉄のような岸壁で、安全に上陸できる浜辺を提供しないかもしれない。それゆえ彼らの夜明けへの切望と、水夫たちが自分たちの命をボートに乗って救おうとする利己的だが自然な試み、古代に特有のものではない」[SMITH]。
英語原文
29. they cast four anchors out of the stern--The ordinary way was to cast the anchor, as now, from the bow: but ancient ships, built with both ends alike, were fitted with hawseholes in the stern, so that in case of need they could anchor either way. And when the fear was, as here, that they might fall on the rocks to leeward, and the intention was to run the ship ashore as soon as daylight enabled them to fix upon a safe spot, the very best thing they could do was to anchor by the stern [SMITH]. In stormy weather two anchors were used, and we have instances of four being employed, as here.
and wished--"anxiously" or "devoutly wished."
for day--the remark this of one present, and with all his shipmates alive to the horrors of their condition. "The ship might go down at her anchors, or the coast to leeward might be iron-bound, affording no beach on which they could land with safety. Hence their anxious longing for day, and the ungenerous but natural attempt, not peculiar to ancient times, of the seamen to save their own lives by taking to the boat" [SMITH].
30
無題
30. 水夫たちが船から逃げようとしたとき――夜の隠れ蓑の下で。
彼らが小舟を降ろした…まるで…船首から錨を投げるかのように――「船首」――むしろ「運び出す」錨、船を前後に保持するために。「これは状況下では何の役にも立たなかったであろう。そして口実が水夫を欺けなかったので、船の役員たちがこの卑劣な試みの加担者であったと推定しなければならない。それはおそらく聖ルカの航海術によって発見され、彼によって聖パウロに伝えられたのであろう」[SMITH]。
英語原文
30. as the shipmen were about to flee out of the ship--under cover of night.
when they had let down the boat . . . as though they would . . . cast anchors out of the foreship--"bow"--rather, "carry out" anchors, to hold the ship fore as well as aft. "This could have been of no advantage in the circumstances, and as the pretext could not deceive a seaman, we must infer that the officers of the ship were parties to the unworthy attempt, which was perhaps detected by the nautical skill of St. Luke, and communicated by him to St. Paul" [SMITH].
31
無題
31. パウロは百卒長と兵士たちに言った――今や信頼できる唯一の者たちであり、彼ら自身の安全も今や危機に瀕していた。
あなたがたが船に留まらなければ、救われることはできない――兵士や乘客がこれほど危険な場合に必要な航海術を持つことは期待できない。それゆえ、乗組員の逃亡は、残ったすべての者にとって確実な破滅と見なされ得る。全船の者に対する神的証しによる最終的安全の完全な保証の中で、パウロはこの全場面を通じて、安全の不可欠な人間的*条件に関する健全な判断の行使において語り、行動する。そして彼の心の中にこれら二つの間の不整合の感傷の跡がないのと同様に、兵士たちがパウロの見解に従って行動したその命令の下にあった百卒長でさえ、同じことがパウロの心に現れた神的と人間的という二重の側面によって当惑したことはないようである。*神的働きと人間的道具は、すべての人生の出来事において、ここにあるのと同様に多い。*唯一の違いは、一方がほとんど隠されているのに対し、もう一方は常に裸で感覚に開かれていることである。
英語原文
31. Paul said to the centurion and to the soldiers--the only parties now to be trusted, and whose own safety was now at stake.
except ye abide in the ship ye cannot be saved--The soldiers and passengers could not be expected to possess the necessary seamanship in so very critical a case. The flight of the crew, therefore, might well be regarded as certain destruction to all who remained. In full assurance of ultimate safety, in virtue of a DIVINE pledge, to all in the ship, Paul speaks and acts throughout this whole scene in the exercise of a sound judgment as to the indispensable HUMAN conditions of safety; and as there is no trace of any feeling of inconsistency between these two things in his mind, so even the centurion, under whose orders the soldiers acted on Paul's views, seems never to have felt perplexed by the twofold aspect, divine and human, in which the same thing presented itself to the mind of Paul. Divine agency and human instrumentality are in all the events of life quite as much as here. The only difference is that the one is for the most part shrouded from view, while the other is ever naked and open to the senses.
32
無題
32. そこで兵士たちは小舟の縄を断ち切った――すでに降ろされていた。
そしてそれを離れさせた――小舟を流れさせた。
英語原文
32. Then the soldiers cut off the ropes of the boat--already lowered.
and let her fall off--let the boat drift away.
33
無題
33-37. 夜が明けようとしていた間――「夜明けまで」、すなわち、小舟を断ち切ってから、すべての者が「切に待っていた」
(Ac 27:29)
夜明けの接近までの間。
パウロ――今やすべての乘客が彼らを導く者として見上げていた。
彼らすべてに食事を取るよう勧めた――「食事をとる」。
言った。これはあなたがたが待った十四日目である――「息抜きを待った」。
何も食べていない――すなわち、定食を取っていない。料理の不可能さ、すべての手が漏水を抑えるために占有されていたことなどがこれを十分に説明する。これは実際そのような場合には一般的なことである。
英語原文
33-37. while day was coming on--"until it should be day"; that is, in the interval between the cutting off of the boat and the approach of day, which all were "anxiously looking for"
(Ac 27:29).
Paul--now looked up to by all the passengers as the man to direct them.
besought them all to take meat--"partake of a meal."
saying, This is the fourteenth day ye have tarried--"waited for a breathing time."
having eaten nothing--that is, taken no regular meal. The impossibility of cooking, the occupation of all hands to keep down leakage, &c., sufficiently explain this, which is indeed a common occurrence in such cases.
34
無題
34. どうかいくらか食事をしてください。これはあなたがたの健康のためです。あなたがたの…誰の髪の毛一本も落ちないからです――神的証拠への信頼と全船の健康と安全への配慮のこの美しい結びについては、参照
Ac 27:31。
英語原文
34. I pray you to take some meat, for this is for your health, for there shall not a hair fall from . . . any of you--On this beautiful union of confidence in the divine pledge and care for the whole ship's health and safety see on
Ac 27:31.
35
無題
35. このように語った後、彼はパンを取った――主導権を取って。
そして彼らすべての前で神に感謝した――そのような状況下での印象的な行為であり、すべての者の胸に彼が仕える神への証しを植え付けるのに適していた。
それを裂いた後、食べ始めた――ある者たちが考えるように、船上のキリスト者たちによって愛餐または主の晩餐の祝いとして理解されたのではなく、消耗した自然を回復するための食事であり、パウロが彼自身の例によって、キリスト者がどのようにそれにあずかるかを示す。
英語原文
35. when he had thus spoken he took bread--assuming the lead.
and gave thanks to God in presence of them all--an impressive act in such circumstances, and fitted to plant a testimony for the God he served in the breasts of all.
when he had broken it, he began to eat--not understood by the Christians in the ship as a love-feast, or celebration of the Lord's Supper, as some think, but a meal to recruit exhausted nature, which Paul shows them by his own example how a Christian partakes of.
36
無題
36. そこで彼らは皆元気づき、彼らもいくらか食事を取った――「食物を取った」。嵐の開始以来の最初の完全な食事。パウロがここで示したような絶望的な状況での勇気は、驚くほど伝染する。
英語原文
36. Then were they all of good cheer, and they also took some meat--"took food"; the first full meal since the commencement of the gale. Such courage in desperate circumstances as Paul here showed is wonderfully infectious.
38
無題
38-40. 十分に食べてから、等々――食事の後の新たな力で、彼らは船を軽くするための第三で最後の努力をする。以前のようにポンプでくみ上げるだけでなく、小麦の全積荷を海に投げ捨てて（参照
Ac 27:6）。
英語原文
38-40. when they had eaten enough, &c.--With fresh strength after the meal, they make a third and last effort to lighten the ship, not only by pumping, as before, but by throwing the whole cargo of wheat into the sea (see on
Ac 27:6).
39
無題
39. 夜が明けたとき、彼らはその地を知らなかった――これはその海に慣れた水夫たちにとって驚くべきことと思われてきた。しかし難破の場面は大きな港から離れており、[SMITH]によれば、たとえ現地人が予期せずそれに来たとしても認識できるような際立った特徴を持たない。
(Ac 28:2)
のように滝のように注ぐ雨は、昼が明けた後でも海岸に霞を投げかけるであろうことは言うまでもない。上陸するとすぐに彼らは自分がどこにいるかを知った
(Ac 28:1)。
岸のある入り江を見つけた――もちろん、すべての入り江には岸があるはずである。しかし意味は、航海的な意味での利用可能な岸、すなわち滑らかな砂浜を持つものであり、岩の多い海岸との対比である（
Ac 27:41
が示すように）。
そこに…もし…可能であれば船を押し込もうと思った――これが彼らの安全の唯一の機会であった。
英語原文
39. when it was day they knew not the land--This has been thought surprising in sailors accustomed to that sea. But the scene of the wreck is remote from the great harbor, and possesses no marked features by which it could be recognized, even by a native if he came unexpectedly upon it [SMITH], not to speak of the rain pouring in torrents
(Ac 28:2),
which would throw a haze over the coast even after day broke. Immediately on landing they knew where they were
(Ac 28:1).
discovered a creek with a shore--Every creek of course, must have a shore; but the meaning is, a practicable shore, in a nautical sense, that is, one with a smooth beach, in contradistinction to a rocky coast (as
Ac 27:41
shows).
into which they were minded, if . . . possible, to thrust the ship--This was their one chance of safety.
40
無題
40. 錨を上げて、海に身を委ねた――傍注がここでは明らかに正しい。「錨を断ち切り、海に捨てた」。
舵の縛めを解いた――古代の船は二つの大きな櫂で操舵され、各四分の一に一つずつあった。嵐の中で船尾から錨を下ろすとき、それらを水から引き上げ、縛めや舵の縛めで固定する必要があり、船が再び動き出したときにこれらを解く必要があった[SMITH]。
大帆を上げた――「船首帆」、状況下で設定できる最良の帆。これらの動作すべてを実行するのに乗組員がどれほど必要であり、全船の者の安全のために彼らの残留が不可欠であるとした先見の明がどれほど明らかであったことか（参照
Ac 27:31）！
英語原文
40. taken up the anchors, they committed themselves to the sea--The Margin is here evidently right, "cut the anchors (away), they left them in the sea."
loosed the rudder bands--Ancient ships were steered by two large paddles, one on each quarter. When anchored by the stern in a gale, it would be necessary to lift them out of the water and secure them by lashings or rudder bands, and to loose these when the ship was again got under way [SMITH].
hoised up the mainsail--her, "the foresail," the best possible sail that be set in the circumstances. How necessary must the crew have been to execute all these movements, and how obvious the foresight which made their stay indispensable to the safety of all on board (see on
Ac 27:31)!
41
無題
41. 二つの海が合う場所に落ち込んで――SMITHはこれが小さなサルモネ島とマルタを隔てる、幅百ヤード以下の水路であり、湾内の海と湾外の海との間の連絡を形成すると考える。
前部は突き刺さって、動かなくなった――「マルタの岩は極めて微細な砂と粘土の粒子に崩壊し、それが海流や表面の攪拌によって作用されると、粘着性のある粘土の堆積物を形成する。しかし、これらの原因が作用しない静水中では、泥が形成される。しかし泥が生じるのは、海流のない入り江で、波によって乱されない深さのところだけである。それゆえ、嵐の力によってそのような底を持つ入り江に駆り立てられた船は、粘着性のある粘土に次第に移行する泥の底に衝突し、前部はその中に固定され、強く保持される。一方、船尾は波の力に晒される」[SMITH]。
後部は壊された――ここでの時制が示す継続的な作用に注目せよ――「急速に壊れつつあった」、ばらばらになりつつ。
英語原文
41. falling into a place where two seas met--SMITH thinks this refers to the channel, not more than one hundred yards broad, which separates the small island of Salmone from Malta, forming a communication between the sea inside the bay and that outside.
the fore part stuck fast, and remained immovable--"The rocks of Malta disintegrate into extremely minute particles of sand and clay, which, when acted upon by the currents or surface agitation, form a deposit of tenacious clay; but, in still waters, where these causes do not act, mud is formed; but it is only in creeks, where there are no currents, and at such a depth as to be undisturbed by the waves, that the mud occurs. A ship, therefore, impelled by the force of a gale, into a creek, with such a bottom, would strike a bottom of mud, graduating into tenacious clay, into which the fore part would fix itself, and be held fast, while the stern was exposed to the force of the waves" [SMITH].
hinder part was broken--The continued action denoted by the tense here is to be noted--"was fast breaking," going to pieces.
42
無題
42-44. 兵士たちの考えは囚人たちを殺すことであった。だれか…逃げるといけないから――看守者に自身の命で囚人に対して責任を負わせたローマの残酷さが、この残酷な提案に反映されている。
英語原文
42-44. the soldiers' counsel was to hill the prisoners, lest any . . . should escape--Roman cruelty, which made the keepers answerable for their prisoners with their own lives, is here reflected in this cruel proposal.
43
無題
43. 百卒長は、等々――そのような効果を生み出すための、百卒長の心に対するパウロの影響は大いなるものであったに違いない。すべての者が泳ぐ者たちに続いて深みに身を委ね、神的証しと彼らに与えられたパウロの確信ある保証に従って、すべての魂が無事に陸に到着した――しかし奇跡なしで。（難破のこの物語の生き生きとした細部の描写が、語り手自身が乗船していたことを疑いのないものにする一方で、すべての批評家が注目した多数の航海用語、および物語全体の非専門的な雰囲気が、「愛される医者」についてわれわれが知り、信じる根拠があることすべてと奇妙に一致する；参照
Ac 16:40）。
英語原文
43. the centurion, &c.--Great must have been the influence of Paul over the centurion's mind to produce such an effect. All followed the swimmers in committing themselves to the deep, and according to the divine pledge and Paul's confident assurance given them, every soul got safe to land--yet without miracle. (While the graphic minuteness of this narrative of the shipwreck puts it beyond doubt that the narrator was himself on board, the great number of nautical phrases, which all critics have noted, along with the unprofessional air which the whole narrative wears, agrees singularly with all we know and have reason to believe of "the beloved physician"; see on
Ac 16:40).
Ac 27:1-44.
イタリアへの航海――難破およびマルタでの安全上陸。
*1. われわれが航海することに……*など――「われわれ」という言葉はここで歴史家を一行のひとりとして再導入する。彼が最後に自分を含めた時
(Ac 21:18)
から使徒と離れたというのではなく、使徒は逮捕と投獄によって彼と引き離され、今、船の中で再会したのである。
パウロその他の囚人を引き渡した――ローマで裁判を受けるために送られる国家の囚人たちであり、そのような実例がいくつか記録されている。
ユリウス――終始、使徒を著しい礼儀をもって扱った
(Ac 27:3, 43; Ac 28:16)
ので、[ベンゲル]は、彼がパウロがアグリッパの前で弁明した時（参照
Ac 25:23）
に立ち会って、その高貴な態度に感銘を受けたのではないかと推測した。
アウグストの大隊の百人隊長――アウグスト隊という名誉称号はローマ軍の複数の軍団に与えられ、おそらく、必要に応じて皇帝や総督の親衛隊として働いたことを意味する。