서론
Acts 27 Introduction
영문 원문
It being determined that Paul should be sent to Rome, he is delivered to Julius, a centurion, Acts 27:1. They embark in a ship of Adramyttium, and come the next day to Sidon, Acts 27:2, Acts 27:3. They sail thence, and pass Cyprus, Cilicia, and Pamphylia, and come to Myra, Acts 27:4, Acts 27:5. They are transferred there to a ship of Alexandria going to Italy; sail past Cnidus, Crete, Salmone, and come to the Fair Havens, Acts 27:6-8. Paul predicts a disastrous voyage, Acts 27:9-11. They sail from the Fair Havens, in order to reach Crete, and winter there; but, having a comparatively favorable wind, they sail past Crete, and meet with a tempest, and are brought into extreme peril and distress, Acts 27:12-20. Paul's exhortation and prediction of the loss of the ship, Acts 27:21-26. After having been tossed about in the Adriatic Sea, for many days, they are at last shipwrecked on the island of Melita; and the whole crew, consisting of two hundred and seventy-six persons, escape safe to land, on broken fragments of the ship, vv. 27-44.
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Acts 27:1
그리고 그렇게 결정되었을 때 등 - 곧 총독이 바울의 상소에 따라 그를 로마로 데려가라고 명령했을 때를 말한다. 같은 곳으로 보내질 다른 죄수들도 함께 있었다.
우리가 배를 타고 - 이 표현으로 보아 성 누가가 바울과 함께 있었음이 분명하다. 바로 이 때문에 그는 그 항해에 대해 이처럼 세밀한 설명을 할 수 있었다.
아구스도의 부대 백부장 율리오 - Lipsius는 고대 대리석 비문에서 이 보병대의 이름을 발견했다. Lips. in Tacit. Hist. lib. ii.를 보라. 같은 보병대는 Suetonius가 Nero의 생애 20장에서 언급한다.
영문 원문
And when it was determined, etc. - That is, when the governor had given orders to carry Paul to Rome, according to his appeal; together with other prisoners who were bound for the same place.
We should sail - By this it is evident that St. Luke was with Paul; and it is on this account that he was enabled to give such a circumstantial account of the voyage.
Julius, a centurion of Augustus' band - Lipsius has found the name of this cohort on an ancient marble; see Lips. in Tacit. Hist. lib. ii. The same cohort is mentioned by Suetonius, in his life of Nero, 20.
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Acts 27:2
아드라뭇데노 배 - 이 이름을 가진 곳이 여러 곳 있었고, 여러 사본들에서도 그 이름이 다양하게 기록되어 있다. 여기서 말하는 항구는 소아시아 무시아에 있던 곳으로 보인다. 또한 Malta 기사단 역사에서 abbé Vertot는 이곳이 지금 Mehedia라고 불린다고 말한다. 다른 이들은 위에 언급된 배가 준비되어 나온 곳이 아프리카의 한 도시와 항구였다고 생각한다. 그러나 여기서 뜻하는 도시와 항구는 아마도 미틸레네 맞은편, 버가모에서 멀지 않은 에게해 연안의 그곳일 가능성이 더 크다. 지도에서 그 위치를 보라.
마게도냐 사람 아리스다고 - 우리는 이미 에베소의 소요 중에 이 인물이 성 바울과 함께 있었음을 보았다. 사도행전 19:29에서 그는 군중에게 붙잡혀 신상에 큰 위험을 당했다. 그 뒤 그는 바울을 따라 마게도냐로 갔고, 바울과 함께 아시아로 돌아왔다. 사도행전 20:4. 이제 그가 바울과 함께 로마로 가고 있으므로, 거기서 바울과 함께 갇힌 자가 되었고, 골로새서 4:10에 그렇게 언급된다. 또 그는 아마 그들 모두의 공통된 친구였던 빌레몬에게 보낸 성 바울의 서신에도 언급된다. 빌레몬서 1:24. - Dodd. 누가와 아리스다고는 이때 분명 죄수가 아니었으며, 바울에 대한 애정과 기독교의 대의에 대한 사랑 때문에 단지 그의 동행자로 함께 간 것으로 보인다. 골로새서 4:10에 기록된 것처럼 아리스다고가 어떻게 바울과 함께 갇힌 자가 되었는지는 알 수 없지만, 그것이 이때의 일일 수는 없다.
영문 원문
A ship of Adramyttium - There were several places of this name; and in different MSS. the name is variously written. The port in question appears to have been a place in Mysia, in Asia Minor. And the abb Vertot, in his history of the Knights of Malta, says it is now called Mehedia. Others think it was a city and seaport of Africa, whence the ship mentioned above had been fitted out; but it is more probable that the city and seaport here meant is that on the coast of the Aegean Sea, opposite Mitylene, and not far from Pergamos. See its situation on the map.
Aristarchus, a Macedonian - We have seen this person with St. Paul at Ephesus, during the disturbances there, Acts 19:29, where he had been seized by the mob, and was in great personal danger. He afterwards attended Paul to Macedonia, and returned with him to Asia, Acts 20:4. Now, accompanying him to Rome, he was there a fellow prisoner with him, Colossians 4:10, and is mentioned in St. Paul's epistle to Philemon, Plm 1:24, who was probably their common friend. - Dodd. Luke and Aristarchus were certainly not prisoners at this time, and seem to have gone with St. Paul merely as his companions, through affection to him, and love for the cause of Christianity. How Aristarchus became his fellow prisoner, as is stated Colossians 4:10, we cannot tell, but it could not have been at this time.
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Acts 27:3
시돈에 대니 - 이곳에 관한 설명은 마태복음 11:21과 사도행전 12:20의 주석을 보라.
율리오가 바울을 친절히 대하여 - 앞 장의 끝부분에서 이미 암시했듯이, 바울이 율리오에게서도 로마에서도 친절한 대우를 받은 것은 그의 무죄에 관해 아그립바와 베스도의 마음에 생긴 인상 때문이었다. 율리오는 바울이 도망하지 못하도록 특별한 예방 조치를 쓰지 않고도 그가 육지에 올라가 당시 시돈에 있던 그리스도인들을 방문하도록 허락한 것으로 보인다. 아마 그는 자기 팔과 바울의 팔을 쇠사슬로 묶은 그 군인과 동행했을 것이며, 이 군인이 성 바울 덕분에 좋은 대접을 받았으리라고 결론짓는 것도 합리적이다.
영문 원문
Touched at Sidon - For some account of this place, see the notes on Matthew 11:21; and Acts 12:20.
Julius courteously entreated Paul - At the conclusion of the preceding chapter, it has been intimated that the kind treatment which Paul received, both from Julius and at Rome, was owing to the impression made on the minds of Agrippa and Festus, relative to his innocence. It appears that Julius permitted him to go ashore, and visit the Christians which were then at Sidon, without using any extraordinary precautions to prevent his escape. He was probably accompanied with the soldier to whose arm he was chained; and it is reasonable to conclude that this soldier would fare well on St. Paul's account.
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Acts 27:4
구브로 해안을 의지하고 항해하여 - 사도행전 4:36 주석을 보라.
영문 원문
We sailed under Cyprus - See on Acts 4:36 (note).
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Acts 27:5
밤빌리아 - 사도행전 2:10 주석을 보라.
루기아의 한 도시 무라 - 이 도시의 이름은 사본들에서 Myra, Murrha, Smyra, Smyrna 등으로 다양하게 기록되어 있다. Grotius는 이 이름들이 모두 변형된 것이며, 루기아의 강 이름이자 도시 이름인 Limyra로 기록되어야 한다고 추정한다. 일상 대화에서는 첫 음절 li가 쉽게 탈락될 수 있고, 그렇게 되면 본문에 있는 말인 Myra가 남게 된다는 것은 분명하다. Strabo는 Myra와 Limyra를 둘 다 언급한다. lib. xiv. p. 666. 그는 앞의 곳이 바다에서 20 stadia 떨어져 있으며, επι μετεωρου λοφου, 곧 높은 언덕 위에 있다고 말한다. 뒤의 것은 강의 이름이라고 하며, 이 강을 따라 20 stadia 올라가면 Limyra 읍 자체가 있다고 말한다. 이 장소들은 서로 멀리 떨어져 있지 않았으며, 여기서는 그중 하나를 가리키는 것이 분명하다.
영문 원문
Pamphylia - See on Acts 2:10 (note).
Myra, a city of Lycia - The name of this city is written variously in the MSS., Myra, Murrha, Smyra, and Smyrna. Grotius conjectures that all these names are corrupted, and that it should be written Limyra, which is the name both of a river and city in Lycia. It is certain that, in common conversation, the first syllable, li, might be readily dropped, and then Myra, the word in the text, would remain. Strabo mentions both Myra and Limyra, lib. xiv. p. 666. The former, he says, is twenty stadia from the sea, επι μετεωρου λοφου, upon a high hill: the latter, he says, is the name of a river; and twenty stadia up this river is the town Limyra itself. These places were not far distant, and one of them is certainly meant.
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Acts 27:6
알렉산드리아 배 - 사도행전 27:38로 보아 이 배에는 밀이 실려 있었고, 알렉산드리아에서 로마로 그것을 운반하고 있었던 것으로 보인다. 로마인들이 애굽에서 많은 곡물을 수입했고, 페르시아와 인도의 여러 상품도 함께 들여왔다는 것은 우리가 알고 있다.
영문 원문
A ship of Alexandria - It appears, from Acts 27:38, that this ship was laden with wheat, which she was carrying from Alexandria to Rome. We know that the Romans imported much corn from Egypt, together with different articles of Persian and Indian merchandise.
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Acts 27:7
배가 더디 가 여러 날 만에 - 바람이 거슬렀기 때문이기도 하고, 배에 짐이 무겁게 실려 있었기 때문이기도 하다.
니도 맞은편에 - 니도는 그레데 맞은편, 가리아 반도 한 모퉁이에 있던 아시아의 도시 또는 곶이었다. 어떤 이들은 이것이 그레데와 같은 이름의 곶 사이에 있던 섬이었다고 생각한다.
살모네 앞을 지나 - 이전에 그레데라 불리던 섬이 지금은 Candia라고 불린다는 것을 이미 보았다. 그리고 Salmone 또는 Sammon, 또는 Samonium은 지금 Cape Salamon 또는 Salamina라고 불리며, 그 섬의 동쪽 해안에 있는 곶이었다.
영문 원문
Sailed slowly many days - Partly because the wind was contrary, and partly because the vessel was heavy laden.
Over against Cnidus - This was a city or promontory of Asia, opposite to Crete, at one corner of the peninsula of Caria. Some think that this was an island between Crete and a promontory of the same name.
Over against Salmone - We have already seen that the island formerly called Crete is now called Candia; and Salmone or Sammon, or Samonium, now called Cape Salamon, or Salamina, was a promontory on the eastern coast of that island.
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Acts 27:8
미항 - 이 항구는 지금도 남아 있으며 같은 이름으로 알려져 있다. 그것은 섬의 북쪽 끝부분을 향해 자리하고 있었다.
라새아 시 - 지금은 이 이름의 도시가 남아 있지 않다. Codex Alexandrinus는 Αλασσα, Alassa로 읽는다. 아마도 동쪽으로 Gortyna 항구 가까이에 있던 Lysia일 것이다.
영문 원문
The Fair Havens - This port still remains, and is known by the same name; it was situated towards the northern extremity of the island.
Was the city of Lasea - There is no city of this name now remaining: the Codex Alexandrinus reads Αλασσα, Alassa; probably Lysia, near the port of Gortyna, to the eastward.
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Acts 27:9
금식하는 절기가 이미 지났으므로 항해하기가 위태한지라 - 여기서 언급된 금식은 대속죄일의 금식이었다는 견해가 일반적으로 인정된다. 이 날은 언제나 일곱째 달 열째 날에 지켜졌고, 이는 우리 달력으로 9월 하순에 해당한다. 레위기 16:29, 레위기 23:27 등을 보라. 이때는 추분 무렵으로 지중해가 충분히 거칠어지는 시기였으므로, 여기서는 바로 이 절기만을 가리킨다고 볼 수 있다. 고대 유대인들 사이에서는 이 절기 뒤에 항해하는 것이 속담처럼 위험한 일로 여겨졌다. 그 증거는 Schoettgen을 보라.
영문 원문
Sailing was now dangerous, because the fast was now already past - It is generally allowed that the fast mentioned here was that of the great day of atonement which was always celebrated on the tenth day of the seventh month, which would answer to the latter end of our September; see Leviticus 16:29; Leviticus 23:27, etc. As this was about the time of the autumnal equinox, when the Mediterranean Sea was sufficiently tempestuous, we may suppose this feast alone to be intended. To sail after this feast was proverbially dangerous among the ancient Jews. See proofs in Schoettgen.
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Acts 27:10
내가 보니 이번 항해가 타격과 많은 손해를 끼치리라 등 - 바울은 이 암시를 하나님의 성령에게서 받았을 수도 있고, 추분 뒤 이 바다의 상태에 대한 자기 지식에서 얻었을 수도 있다. 그러므로 그는 이 신중한 경고를 그들에게 주었다.
영문 원문
I perceive that this voyage will be with hurt, etc. - Paul might either have had this intimation from the Spirit of God, or from his own knowledge of the state of this sea after the autumnal equinox, and therefore gave them this prudent warning.
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Acts 27:11
백부장이 선장의 말을 더 믿더라 - Τῳ κυβερνητῃ, 곧 조타수 또는 항해사이다. 그리고 배의 주인, τῳ ναυκληρῳ는 선장 겸 소유자이다. 뒤의 사람은 배와 선원들을 지휘했고, 조타수는 선장의 지휘 아래 그 위험한 해안들을 따라 배를 인도했다. 그리고 백부장은 그 배에 다른 국사범들도 태우고 있었으며, 아마 배 자체도 정부를 위해 용선되었을 것이므로, 자기 뜻대로 그들에게 항해를 계속하게 하거나 항구로 들어가게 할 권한이 있었다. 바울은 그들이 계속 항해하면 파선의 위험에 처할 것이라고 말했다. 조타수와 선장은 위험이 없다고 말했다. 백부장은 그들을 믿고 배가 항해를 계속하라고 명령했다. 그들은 이때 미항이라 불리는 항구에 있었을 가능성이 크다.
영문 원문
The centurion believed the master - Τῳ κυβερνητῃ, the pilot; and owner of the ship, τῳ ναυκληρῳ, the captain and proprietor. This latter had the command of the ship and the crew; the pilot had the guidance of the vessel along those dangerous coasts, under the direction of the captain; and the centurion had the power to cause them to proceed on their voyage, or to go into port, as he pleased; as he had other state prisoners on board; and probably the ship itself was freighted for government. Paul told them, if they proceeded, they would be in danger of shipwreck; the pilot and captain said there was no danger; and the centurion, believing them, commanded the vessel to proceed on her voyage. It is likely that they were now in the port called the Fair Havens.
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Acts 27:12
뵈닉스에 이를 수 있을까 하여 - 미항은 그 섬의 동쪽 끝에 있었던 것으로 보이며, 그들은 더 서쪽에 놓인 뵈닉스에 이르기를 원했다.
서남과 서북을 향하였더라 - Κατα λιβα και κατα χωρον. libs는 분명 서남풍을 뜻한다. 이 명칭은 Libya에서 왔는데, 그 바람이 Libya에서 에게해 쪽으로 불기 때문이다. chorus 또는 caurus는 서북풍을 뜻한다. Virgil도 이것을 Geor. iii. ver. 356에서 언급한다.
Semper hyems, semper spirantes frigora cauri.
“항상 겨울이고, cauri 곧 서북풍들은 언제나 찬 기운을 불어낸다.”
Dr. Shaw는 자기 지도에 있는 그리스식 나침반 위에 이 바람과 다른 바람들을 표시해 두었고, 그 지도에서 성 바울의 배가 그레데에서부터 표류하여 멜리데 섬에서 파선하기까지의 과정을 나타냈다. Travels, p. 331, 4to. edit.
영문 원문
Might attain to Phoenice - It appears that the Fair Havens were at the eastern end of the island, and they wished to reach Phoenice, which lay farther towards the west.
Toward the south-west and north-west - Κατα λιβα και κατα χωρον. The libs certainly means the south-west, called libs, from Libya, from which it blows to. wards the Aegean Sea. The chorus, or caurus, means a north-west wind. Virgil mentions this, Geor. iii. ver. 356.
Semper hyems, semper spirantes frigora cauri.
"It is always winter; and the cauri, the north-westers, ever blowing cold."
Dr. Shaw lays down this, and other winds, in a Greek compass, on his map, in which he represents the drifting of St. Paul's vessel from Crete, till it was wrecked at the island of Melita. Travels, p. 331, 4to. edit.
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Acts 27:13
남풍이 순하게 불매 - 이 바람이 아주 유리한 바람은 아니었지만, 순하게 불었기 때문에 그들은 항해를 해낼 수 있으리라고 생각했다.
그레데 해변을 끼고 항해하더니 - 가능한 한 해안 가까이 붙어 갔다는 뜻이다. 지도에서 그 항로를 보라.
영문 원문
When the south wind blew softly - Though this wind was not very favorable, yet, because it blew softly, they supposed they might be able to make their passage.
They sailed close by Crete - Kept as near the coast as they could. See the track on the map.
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Acts 27:14
유라굴로라 하는 광풍 - 해석자들은 이 단어 때문에 크게 난처해했고, 고대 필사자들도 마찬가지였다. 이 단어가 사본들과 역본들에서 여러 가지로 기록되어 있기 때문이다. Dr. Shaw는 이것을 오늘날 levanters라고 불리는 폭풍성 바람 가운데 하나로 본다. 그것은 북동쪽에서 동쪽을 거쳐 남동쪽에 이르기까지 여러 방향에서 분다. 그는 당시 상황으로 보아 euroclydon이 “정동쪽에서 거의 벗어나지 않았던 것으로 보인다. 배가 그 바람을 거슬러 αντοφθαλμειν, 곧 바람을 향해 버티며 올라갈 수 없었고, 사도행전 27:15, 그저 떠밀려 가도록 둘 수밖에 없었기 때문이다. 그 바다의 그 부분에는 두드러진 조류가 없고, 키도 별 소용이 없었으므로, 바람이 지시한 방향 말고 다른 항로를 취했다고 생각할 수 없다. 따라서 폭풍에 대한 묘사를 보면, 배는 먼저 Clauda 섬 아래에 있었다. 사도행전 27:16. 이 섬은 배가 떠밀려 나온 것으로 볼 수 있는 그레데 해안 부분의 위도보다 조금 남쪽에 있다. 그 뒤 배는 Adria 만의 아래쪽을 따라 밀려갔고, 사도행전 27:27, 나중에는 앞서 말한 위도보다 조금 북쪽에 있는 Melita에서 부서졌다. 사도행전 27:41. 그러므로 이 특정 euroclydon의 방향과 경로는 처음에는 동북동에 가까웠고, 뒤에는 거의 동남동에 가까웠던 것으로 보인다”고 말한다. 오늘날 levanters라 불리고, 예전에는 euroclydon이라 불렸던 것으로 보이는 이 바람들은 나침반의 한 점에서 늘 부는 일정한 바람이 아니었다. 그때의 euroclydon은 오늘날의 levanter와 같은 것이었을 가능성이 크다. 곧 그 바다에서 북동쪽에서 동쪽을 거쳐 남동쪽까지 부는 어떤 폭풍성 바람의 이름이었다. 그러므로 성 누가는 그 배를 거슬러 euroclydon이라 불리는 광풍이 일어났다고 말한다. 이런 말투는 그가 그것을 우리 선원들이 levanter를 한 특정 나침반 방향에만 묶어 생각하지 않는 것처럼, 어떤 한 방향에 제한된 것으로 보지 않았음을 보여 준다. Dr. Shaw는 ευροκλυδων을 ευρου κλυδων, 곧 동쪽 폭풍에서 유래한 것으로 보는데, 이것은 오늘날 levanter에 붙이는 의미와 정확히 같다.
Codex Alexandrinus의 읽기는 ευρακυλων, 곧 북동풍이며, 이는 Vulgate의 euro-aquilo와 같다. 이 읽기는 여러 저명한 비평가들의 지지를 받았지만, 위에서 언급한 곳에서 Dr. Shaw는 그것이 지탱될 수 없음을 입증했다.
Dr. Shaw는 자신이 이 levanters 가운데서 무슬림들이 여러 차례 행하는 것을 본 관습을 언급한다. 그들은 코란의 적절한 구절을 돛대나 깃대에 묶은 뒤 돈을 모으고, 양 한 마리를 희생제물로 바치며, 그 둘을 모두 바다에 던진다. 그는 이 관습이 수천 년 전에 그리스인들 사이에서도 행해졌다고 말한다. 그래서 Aristophanes는 이렇게 말한다.
Αρν', αρνα μελαιναν, παιδες, εξενεγκατε·
Τυφως γαρ εκβαινειν παρασκευαζεται.
Ran. act. 3, sc. 2, ver. 871.
어린양이다! 얘들아, 검은 어린양을 즉시 희생제물로 가져오라.
폭풍이 곧 터져 나오려 하기 때문이다.
Virgil도 같은 관습을 언급한다.
Sic fatus, meritos aris mactavit honores:
Taurum Neptuno, taurum tibi, pulcher Apollo;
Nigram hyemi pecudem, zephyris felicibus albam.
Aen. iii. ver. 118.
그가 이렇게 말하고, 제단 위에서 합당한 감사 제물들을 희생으로 드렸다.
Neptune에게 황소 한 마리, 아름다운 Apollo여, 네게도 황소 한 마리,
북풍에게는 검은 양을, 복된 서풍들에게는 흰 양을 드렸다.
또 다시 이렇게 말한다.
Tres Eryci vitutos, et tempestatibus agnam,
Caedere deinde jubet.
Aen. v. ver. 772.
그 뒤 그는 Eryx에게 송아지 세 마리를, 폭풍들에게 어린양 한 마리를 희생으로 바치라고 명령했다.
선지자 요나의 시대에도 이 바다의 선원들은 같은 일을 행하는 관습이 있었다. 그때 그들은 주께 희생제물을 드리고 서원을 했다. 요나 1:16. Shaw's Travels, 4to. edit. p. 329-333을 보라.
이교도들은 이런 폭풍들이 악한 영들 때문에 일어난다고 생각했다. 그래서 그 악령을 쫓아내기 위해 검은 양을 희생제물로 바쳤다. 위에서 인용한 Aristophanes의 해당 부분에 대한 고대 Scholiast를 보라.
Sir George Staunton은 Embassy to China, vol. ii. p. 403에서 중국인들 사이에 있는 비슷한 관습을 언급하고, 사절단의 요트와 바지선들이 황하를 건널 때의 사례를 제시한다.
“사절단의 요트와 바지선들이 건너야 했던 지점에서 황하가 흘러가는 놀라운 속도 때문에, 중국인 선원들의 관념에 따르면 강의 영에게 희생제물을 바쳐야 안전한 통과를 보장받을 수 있었다. 이 목적을 위해 선장은 요트의 선원들에게 둘러싸여 선수루에 모였다. 그는 제물로 삼은 수탉을 손에 들고 그 머리를 비틀어 떼어 강물에 던졌으며, 몸에서 솟는 피를 갑판과 돛대와 닻과 선실 문들에 뿌려 배를 성별하고, 그 위에 새 깃털 몇 개를 붙였다. 그런 다음 고기 몇 그릇이 앞으로 가져와져 갑판을 가로질러 한 줄로 놓였다. 그 앞에는 기름 한 잔, 차를 채운 한 잔, 독한 술을 담은 한 잔, 소금을 담은 네 번째 잔이 놓였다. 동시에 선장은 손을 들어 올리고 몸을 세 번 깊이 굽히며, 신에게 간청하는 듯 몇 마디를 중얼거렸다. 그동안 loo, 곧 놋북이 세차게 울렸고, 불붙인 심지가 하늘을 향해 들렸으며, 주석 또는 은박으로 덮은 종이들이 불태워졌고, 선원들이 폭죽을 매우 많이 터뜨렸다. 그 뒤 선장은 배의 이물에서 여러 잔의 액체를 강에 비워 부으며 헌주했고, 마지막에는 소금이 담긴 잔도 던져 넣었다. 모든 의식이 끝나고 고기 그릇들이 치워진 뒤, 사람들은 조타실에서 그것을 먹고, 그런 다음 확신을 가지고 요트를 물살 속으로 띄웠다. 배가 맞은편 강가에 닿자마자 선장은 몸을 세 번 굽혀 하늘에 감사를 드렸다.
“모든 중국 배의 선실 왼쪽, 곧 존귀한 편에 세워진 제단에서 매일 드리는 제물과 경배 외에도, 위에서 묘사한 장엄한 희생제의들은 순풍의 유익을 얻거나 임박한 위험을 피하기 위해 행해진다. 주요 의식이 행해지는 선수루의 특정한 자리는 배에 탄 어떤 사람이든 함부로 차지하거나 더럽히도록 쉽게 허락되지 않는다.”
영문 원문
A tempestuous wind, called Euroclydon - Interpreters have been greatly perplexed with this word; and the ancient copyists not less so, as the word is variously written in the MSS. and versions. Dr. Shaw supposes it to be one of those tempestuous winds called levanters, which blow in all directions, from N.E. round by the E. to S.E. The euroclydon, from the circumstances which attended it, he says, "seems to have varied very little from the true east point; for, as the ship could not bear, αντοφθαλμειν, loof up, against it, Acts 27:15, but they were obliged to let her drive, we cannot conceive, as there are no remarkable currents in that part of the sea, and as the rudder could be of little use, that it could take any other course than as the winds directed it. Accordingly, in the description of the storm, we find that the vessel was first of all under the island Clauda, Acts 27:16, which is a little to the southward of the parallel of that part of the coast of Crete from whence it may be supposed to have been driven; then it was tossed along the bottom of the Gulf of Adria, Acts 27:27, and afterwards broken to pieces, Acts 27:41, at Melita, which is a little to the northward of the parallel above mentioned; so that the direction and course of this particular euroclydon seems to have been first at east by north, and afterwards, pretty nearly east by south." These winds, called now levanters, and formerly, it appears, euroclydon, were no determinate winds, blowing always from one point of the compass: euroclydon was probably then, what levanter is now, the name of any tempestuous wind in that sea, blowing from the north-east round by east to the south-east; and therefore St. Luke says, there rose against it (i.e. the vessel) a tempestuous wind called euroclydon; which manner of speaking shows that he no more considered it to be confined to any one particular point of the compass, than our sailors do their levanter. Dr. Shaw derives ευροκλυδων from ευρου κλυδων, an eastern tempest, which is the very meaning affixed to a levanter at the present day.
The reading of the Codex Alexandrinus is ευρακυλων, the north-east wind, which is the same with the euro-aquilo of the Vulgate. This reading is approved by several eminent critics; but Dr. Shaw, in the place referred to above, has proved it to be insupportable.
Dr. Shaw mentions a custom which he has several times seen practised by the Mohammedans in these levanters: - After having tied to the mast, or ensign staff, some apposite passage from the Koran, they collect money, sacrifice a sheep, and throw them both into the sea. This custom, he observes, was practised some thousand years ago by the Greeks: thus Aristophanes: -
Αρν', αρνα μελαιναν, παιδες, εξενεγκατε·
Τυφως γαρ εκβαινειν παρασκευαζεται.
Ran. Acts 3.s. 2, ver. 871.
A lamb! boys, sacrifice a black lamb immediately:
For a tempest is about to burst forth.
Virgil refers to the same custom: -
Sic fatus, meritos aris mactavit honores:
Taurum Neptuno, taurum tibi, pulcher Apollo;
Nigram hyemi pecudem, zephyris felicibus albam.
Aen. iii. ver. 118.
Thus he spake, and then sacrificed on the altars the proper eucharistic victims: -
A bull to Neptune, and a bull to thee, O beautiful Apollo;
A black sheep to the north wind, and a white sheep to the west.
And again: -
Tres Eryci vitutos, et tempestatibus agnam,
Caedere deinde jubet.
Aen. v. ver. 772.
Then he commanded three calves to be sacrificed to Eryx, and a lamb to the tempests.
In the days of the Prophet Jonah the mariners in this sea were accustomed to do the same. Then they offered a sacrifice to the Lord, and vowed vows; John 1:16. See Shaw's Travels, 4 to. edit. p. 329-333.
The heathens supposed that these tempests were occasioned by evil spirits: and they sacrificed a black sheep in order to drive the demon away. See the ancient Scholiast on Aristophanes, in the place cited above.
Sir George Staunton (Embassy to China, vol. ii. p. 403) mentions a similar custom among the Chinese, and gives an instance of it when the yachts and barges of the embassy were crossing the Yellow River: -
"The amazing velocity with which the Yellow River runs at the place where the yacht and barges of the embassy were to cross it rendered, according to the notions of the Chinese crews, a sacrifice necessary to the spirit of the river, in order to insure a safe passage over it. For this purpose, the master, surrounded by the crew of the yacht, assembled upon the forecastle; and, holding as a victim in his hand a cock, wrung off his head, which committing to the stream, he consecrated the vessel with the blood spouting from the body, by sprinkling it upon the deck, the masts, the anchors, and the doors of the apartments; and stuck upon them a few of the feathers of the bird. Several bowls of meat were then brought forward, and ranged in a line across the deck. Before these were placed a cup of oil, one filled with tea, one with some ardent spirit, and a fourth with salt; the captain making, at the same time, three profound inclinations of his body, with hands uplifted, and muttering a few words, as if of solicitation to the deity. The loo, or brazen drum, was beaten in the meantime forcibly; lighted matches were held towards heaven; papers, covered with tin or silver leaf, were burnt; and crackers fired off in great abundance by the crew. The captain afterwards made libations to the river, by emptying into it, from the vessel's prow, the several cups of liquids; and concluded with throwing in also that which held the salt. All the ceremonies being over, and the bowls of meat removed, the people feasted on it in the steerage, and launched afterwards, with confidence, the yacht into the current. As soon as she had reached the opposite shore, the captain returned thanks to heaven, with three inclinations of the body.
"Besides the daily offering and adoration at the altar erected on the left or honorable side of the cabin in every Chinese vessel, the solemn sacrifices above described are made to obtain the benefit of a fair wind, or to avert any impending danger. The particular spot upon the forecastle, where the principal ceremonies are performed, is not willingly suffered to be occupied or defiled by any person on board."
15
Acts 27:15
배가 밀려 - Συναρπασθεντος δε του πλοιου. 배는 이 강한 levanter 앞에서 세차게 휩쓸려 갔다. 그래서 배가 안토프탈메인, αντοφθαλμειν, 곧 바람을 정면으로 맞아 이물을 그쪽으로 돌리고 바람을 털어 내는 것이 불가능했다. 나는 선원들이 그렇게 말하는 것을 들었고, 거센 폭풍과 돌풍 속에서 그들이 그것을 성공적으로 해내는 것도 본 적이 있다.
가는 대로 두고 쫓겨가다가 - 우리는 이 폭풍성 바람이 어디로 몰아가든지 그 앞에 배를 그대로 내맡길 수밖에 없었다.
영문 원문
And when the ship was caught - Συναρπασθεντος δε του πλοιου. The ship was violently hurried away before this strong levanter; so that it was impossible for her, αντοφθαλμειν, to face the wind, to turn her prow to it, so as to shake it out, as I have heard sailors say, and have seen them successfully perform in violent tempests and squalls.
We let her drive - We were obliged to let her go right before this tempestuous wind, whithersoever it might drive her.
16
Acts 27:16
가우다라는 어떤 섬 - Clauda라고 불리며, Gaudos라고도 불린다. Dr. Shaw에 따르면 그것은 그레데 섬의 남서쪽 끝에 자리하고 있었고, 지금은 Gozo라고 불린다.
거루를 잡는 데 큰 수고를 함 - 그것은 파도에 휩쓸려 배 밖으로 나갈 뻔했을 것이다. 또는 아마도 그랬듯이 거룻배가 배의 고물에 매달려 끌려오고 있었다면, 그것이 부서지거나 산산조각 나는 것을 막아 건져 내기가 매우 어려웠을 것이다.
영문 원문
A certain island - called Clauda - Called also Gaudos; situated at the south-western extremity of the island of Crete, and now called Gozo, according to Dr. Shaw.
Much work to come by the boat - It was likely to have been washed overboard; or, if the boat was in tow, at the stern of the vessel, which is probable, they found it very difficult to save it from being staved, or broken to pieces.
17
Acts 27:17
선체를 둘러 감고 - 이 방법은 근대에도 사용되어 왔다. 이것을 배를 frapping한다고 부른다. 튼튼한 밧줄을 배의 이물 아래로 통과시켜 선저의 어느 부분으로든 이끌어 간 뒤, 그 두 끝을 갑판 위에 묶어 판자들이 벌어지지 않게 한다. 이렇게 배 둘레를 원하는 만큼 여러 번 감을 수 있다. 이런 사례가 Lord Anson의 Voyage round the World에 언급되어 있다. 그는 폭풍 속의 스페인 군함을 두고 이렇게 말한다. “그들은 배가 벌어지는 것을 막기 위해 윗갑판의 모든 대포를 바다에 던지고, 밧줄을 배 둘레에 여섯 번 감을 수밖에 없었다.” P. 24, 4to. edit. 1763년에 인도에서 희망봉으로 가던 한 영국 전열함도 같은 일을 했다.
스르디스 - Εις την συρτιν, 곧 syrt 안으로라는 뜻이다. 아프리카 해안에는 유명한 syrts 또는 유사 두 곳이 있었다. 하나는 구레네 해안 가까이에 있는 syrtis major이고, 다른 하나는 트리폴리에서 멀지 않은 syrtis minor이다. 이 둘은 우리 Goodwin Sands처럼 많은 파선으로 속담거리가 되었다. 이 배가 밀려간 방향으로 보아, 그들이 이 syrts 가운데 어느 곳으로 밀려갈 위험에 있었다고 보기는 전혀 어렵다. 이 배는 항해 내내 아프리카 해안 가까이 밀려간 것으로 보이지 않기 때문이다. 또 사도행전 27:27에서 그들이 Adria에서 이리저리 밀려갔다고 한 말, διαφερομενων εν τῳ Αδριᾳ는 시칠리아 가까운 바다에서 떠밀렸다는 뜻임에 틀림없다. Dionysius의 Periegesis 85행에 대한 고대 Scholiast에 따르면 그 바다가 Adria라고 불렸기 때문이다. το Σικελικον τουτο το πελαγος Αδριαν καλουσι· 곧 “그들은 이 시칠리아 바다를 Adria라고 부른다.” 그러므로 사도행전 27:17에 표현된 염려는 일반적인 의미로 받아야 한다. 그들은 그때 자기들이 바다의 어느 부분에 있는지 알지 못했으므로 어떤 얕은 여울에 걸릴까 두려워했다. 여러 날 동안 해도 별도 보지 못했고, 나침반도 없었으므로, 자신들이 지금 어느 방향으로 밀려가고 있는지 알 수 없었기 때문이다. 그러므로 이 배가 지중해 전체를 가로질러 아프리카 해안 아래쪽, syrts 또는 사주 가까이까지 밀려간 것처럼 이 항해의 경로를 표시하는 것은 잘못이다. 이 위험한 항해 전체 동안 그 배가 그곳에 한 번이라도 가까이 갔다고 믿을 만한 이유가 거의 없다.
돛을 내리고 - Χαλασαντες το σκευος. 이것이 무엇을 뜻하는지는 말하기 어렵다. 돛을 내리거나 늦추는 일은 그들이 처한 그런 상황에서는 전혀 논외이다. 그들이 돛을 전혀 달 수 없었고 벌거벗은 돛대만으로 갈 수밖에 없었음이 분명하기 때문이다. 어떤 이들은 활대를 내리고 윗돛대를 제거하는 일을 뜻한다고 생각한다. 그러나 그토록 위험한 상황에서는 그것이 별 도움이 되지 않았을 것이다. 다른 이들은 주닻이나 큰 닻을 내리는 것을 뜻한다고 생각한다. 그러나 그런 바다에서 닻으로 버텨 폭풍을 견딜 수 있기를 바라는 것은 극히 어리석은 일이었을 것이므로, 이 견해는 근거가 없어 보인다. 여러 해석을 지나쳐 말하자면, 나는 여기서 표현하려는 행동이 돛대를 잘라 내거나 어떤 방식으로든 내려뜨리는 일이었다고 본다. 이것이 배가 침몰하는 것을 막는 가장 그럴듯한 수단이었을 것이다.
영문 원문
Undergirding the ship - This method has been used even in modern times. It is called frapping the ship. A stout cable is slipped under the vessel at the prow, which they can conduct to any part of the ship's keel; and then fasten the two ends on the deck, to keep the planks from starting: as many rounds as they please may be thus taken about the vessel. An instance of this kind is mentioned in Lord Anson's Voyage round the World. Speaking of a Spanish man-of-war in a storm: "They were obliged to throw overboard all their upper-deck guns, and take six turns of the cable round the ship, to prevent her opening." P. 24, 4to. edit. The same was done by a British line-of-battle ship in 1763, on her passage from India to the Cape of Good Hope.
The quicksands - Εις την συρτιν, Into the syrt. There were two famous syrts, or quicksands, on the African coast; one called the syrtis major, lying near the coast of Cyrene; and the other, the syrtis minor, not far from Tripoli. Both these, like our Goodwin Sands, were proverbial for their multitude of ship-wrecks. From the direction in which this vessel was driven, it is not at all likely that they were in danger of drifting on any of these syrts, as the vessel does not appear to have been driven near the African coast through the whole of her voyage. And as to what is said, Acts 27:27, of their being driven up and down in Adria, διαφερομενων εν τῳ Αδριᾳ, it must mean their being tossed about near to Sicily, the sea of which is called Adria, according to the old Scholiast upon Dionysius's Periegesis, ver. 85: το Σικελικον τουτο το πελαγος Αδριαν καλουσι· they call this Sicilian sea, Adria. We are therefore to consider that the apprehension, expressed in Acts 27:17, is to be taken generally: they were afraid of falling into some shoals, not knowing in what part of the sea they then were; for they had seen neither sun nor stars for many days; and they had no compass, and consequently could not tell in what direction they were now driving. It is wrong therefore to mark the course of this voyage, as if the vessel had been driven across the whole of the Mediterranean, down to the African coast, and near to the syrts, or shoal banks; to which there is scarcely any reason to believe she had once approximated during the whole of this dangerous voyage.
Strake sail - Χαλασαντες το σκευος. What this means is difficult to say. As to striking or slackening sail, that is entirely out of the question, in such circumstances as they were; when it is evident they could carry no sail at all, and must have gone under bare poles. Some think that lowering the yards, and taking down the top-mast, is what is intended; but in such a perilous situation this would have been of little service. Others think, letting go their main or sheet anchor, is what is meant; but this seems without foundation, as it would have been foolishness in the extreme to have hoped to ride out the storm in such a sea. Passing by a variety of meanings, I suppose cutting away, or by some means letting down the mast, is the action intended to be expressed here; and this would be the most likely means of saving the vessel from foundering.
18
Acts 27:18
배를 가볍게 하였다 - 무엇을 버렸는지는 알 수 없다. 그러나 아마도 갑판을 가득 메우고 배의 적절한 균형에 해가 되었던 거추장스러운 화물이었을 것이다.
영문 원문
Lightened the ship - Of what, we know not; but it was probably cumbrous wares, by which the deck was thronged, and which were prejudicial to the due trim of the vessel.
19
Acts 27:19
배의 기구 - Την σκευην. 여분의 닻, 밧줄, 짐 등 모든 부수 장비를 가리킨다.
영문 원문
The tackling of the ship - Την σκευην; All supernumerary anchors, cables, baggage, etc.
20
Acts 27:20
여러 날 동안 해도 별도 보이지 아니하고 - 따라서 그들은 아무 관측도 할 수 없었다. 또한 자침도 없었으므로 자신들이 어느 방향으로 가고 있는지 알 수 없었다.
영문 원문
Neither sun nor stars in many days appeared - And consequently they could make no observation; and, having no magnetical needle, could not tell in what direction they were going.
21
Acts 27:21
오래 먹지 못하였으매 - Πολλης δε ασιτιας ὑπαρχουσης. Mr. Wakefield는 이것을 앞 절과 연결해 이렇게 번역한다. 특히 식량이 크게 부족했기 때문에. 그러나 이것은 사도행전 27:34-38에서 말하는 내용과 결코 맞을 수 없다. 그 배는 곡물선이었고, 그들은 아직 밀을 바다에 던지지 않았다. 사도행전 27:38을 보라. 또 그들에게는 먹을 양식이 충분했으나 낙심했고, 생명에 대한 희망을 완전히 잃어 음식에 대한 식욕이 없었음을 알 수 있다. 게다가 폭풍이 너무 거세서 무언가를 조리할 수 있었을 가능성도 낮다.
이 타격과 손상을 얻었으리라 - 손실을 얻는다고 말하는 것은 이상하게 보이지만, 이는 원어 κερδησαι를 정확하게 옮긴 것이다. 이 말은 좋든 나쁘든 획득이라는 관념을 표현한다. 원하는 독자는 Bp. Pearce가 이 절 주석에서 이 용례를 잘 설명한 것을 볼 수 있다. 타격은 배에 입은 손상이었고, 손실은 상품과 비품 등을 잃은 것이었다.
영문 원문
After long abstinence - Πολλης δε ασιτιας ὑπαρχουσης. Mr. Wakefield connects this with the preceding verse, and translates it thus: Especially as there was a great scarcity of provisions. But this by no means can agree with what is said, Acts 27:34-38. The vessel was a corn vessel; and they had not as yet thrown the wheat into the sea, see Acts 27:38. And we find they had food sufficient to eat, but were discouraged, and so utterly hopeless of life that they had no appetite for food: besides, the storm was so great that it is not likely they could dress any thing.
Have gained this harm and loss - It seems strange to talk of gaining a loss, but it is a correct rendering of the original, κερδησαι, which expresses the idea of acquisition, whether of good or evil. Those who wish it, may see this use of the term well illustrated by Bp. Pearce, in his note on this verse. The harm was damage to the vessel; the loss was that of the merchandise, furniture, etc.
22
Acts 27:22
생명에는 아무런 손상이 없겠고 - 이것은 구원받을 희망이 모두 사라졌던 사람들에게 기쁜 소식이었음에 틀림없다. 사도행전 27:20.
영문 원문
There shall be no loss of - life - This must be joyous news to those from whom all hope that they should be saved was taken away: Acts 27:20.
23
Acts 27:23
내가 속한 바 곧 내가 섬기는 하나님 - 이 신적 전달은 사도와 그의 교리에 신뢰를 주기 위한 것이었다. 그리고 그처럼 위험한 상황에서, 모든 외적 형세가 그에게 불리했을 때 이토록 확신 있게 말한 것은 그가 말한 내용의 진리에 대해 가장 충만한 확신을 가지고 있었음을 보여 준다. 또 성취가 그 예언과 그토록 정확하게 일치했으므로, 이 이교도들에게 바울이 섬기는 하나님은 그들의 신들과 크게 다르다는 것을 보여 주었음에 틀림없다.
영문 원문
The - God, whose I am, and whom I serve - This Divine communication was intended to give credit to the apostle and to his doctrine; and, in such perilous circumstances, to speak so confidently, when every appearance was against him, argued the fullest persuasion of the truth of what he spoke; and the fulfillment, so exactly coinciding with the prediction, must have shown these heathens that the God whom Paul served must be widely different from theirs.
24
Acts 27:24
하나님께서 너와 함께 항해하는 자를 다 네게 주셨다 - 한 사람 때문에 이백칠십육 명의 생명이 구원을 받았다! 이것은 하나님께서 바울을 인정하신다는 강한 증거였고, 적어도 백부장 율리오에게는 자기 죄수가 부당한 해를 입은 무죄한 사람임을 보여 주었음에 틀림없다.
영문 원문
God hath given thee all them that sail with thee - Two hundred and seventy-six souls saved for the sake of one man! This was a strong proof of God's approbation of Paul; and must at least have shown to Julius the centurion that his prisoner was an injured and innocent man.
26
Acts 27:26
우리가 반드시 한 섬에 걸리리라 - 이 정보를 준 천사는 그에게 그 섬의 이름을 말해 주지 않았다. 결과적으로 그 섬은 멜리데였고, 며칠 뒤 그들은 폭풍의 격렬함 때문에 그곳에서 파선했다.
영문 원문
We must be cast upon a certain island - The angel which gave him this information did not tell him the name of the island. It turned out to be Melita, on which, by the violence of the storm, they were wrecked some days after.
27
Acts 27:27
아드리아 바다에서 이리저리 쫓겨가다가 - 사도행전 27:17 주석을 보라.
어느 육지에 가까워지는 줄을 짐작하고 - 그들은 바다에 익숙한 사람들이 상당한 거리에서도 맡을 수 있는 육지 냄새로, 또는 바다의 동요, 조수의 잔물결, 바닷새의 비행 등으로 그렇게 판단했다.
영문 원문
Driven up and down in Adria - See the note on Acts 27:17.
Deemed that they drew near to some country - They judged so, either by the smell of land, which those used to the sea can perceive at a considerable distance, or by the agitation of the sea, rippling of the tide, flight of sea-birds, etc.
28
Acts 27:28
물을 재어 보니 - Βολισαντες, 곧 납추를 던져 수심을 잰 것이다.
스무 길 - Οργυιας εικοσι, 깊이 약 40야드이다. Etymologicon은 οργυια를 이렇게 정의한다. Σημαινει την εκτασιν των χειρων, συν τῳ πλατει του Ϛηθους· 곧 “팔을 벌린 길이에 가슴의 너비를 더한 것”을 뜻한다. 이것은 정확히 우리의 fathom에 해당하는 양이다.
영문 원문
And sounded - Βολισαντες, Heaving the lead.
Twenty fathoms - Οργυιας εικοσι, About forty yards in depth. The οργυια is thus defined by the Etymologicon: Σημαινει την εκτασιν των χειρων, συν τῳ πλατει του Ϛηθους· It signifies the extent of the arms, together with the breadth of the breast. This is exactly the quantum of our fathom.
29
Acts 27:29
고물에서 닻 넷을 내리고 - 이때쯤에는 폭풍이 상당히 잦아들었음에 틀림없다. 그러나 바다의 동요는 아직 많이 가라앉지 않았을 것이다. 그들이 더 안쪽으로 들어갈수록 물이 얕아지는 것을 알았으므로, 배가 해안으로 밀려가지 않게 하려고 고물에서 닻을 내렸다. 그러므로 배 한 척 길이만큼의 거리도 매우 중대한 문제가 될 수 있었기에, 그들은 뒤쪽으로 닻을 내린 것이다.
영문 원문
Cast four anchors out of the stern - By this time the storm must have been considerably abated; though the agitation of the sea could not have subsided much. The anchors were cast out of the stern to prevent the vessel from drifting ashore, as they found that, the farther they stood in, the shallower the water grew; therefore they dropped the anchor astern, as even one ship's length might be of much consequence.
30
Acts 27:30
사공들이 - 선원들이 거룻배를 내렸다. 그들은 갑판에서 거룻배를 바다로 내린 뒤, 조수 때문에 배가 위험한 방향으로 밀려가지 않도록 앞쪽으로 닻 몇 개를 옮겨 놓을 필요가 있다고 가장했다. 그러나 실제 의도는 해안으로 가서 죄수들과 승객들을 그들의 운명에 맡겨 둔 채 떠나는 것이었다. 경건하고 신중한 사도는 이를 때맞추어 알아차렸다. 그는 하나님의 약속을 단순히 의지하면서도 모든 사람의 안전과 위로를 위해 깨어 있었다.
영문 원문
The shipmen - The sailors - let down the boat. Having lowered the boat from the deck into the sea, they pretended that it was necessary to carry some anchors ahead, to keep her from being carried in a dangerous direction by the tide, but with the real design to make for shore, and so leave the prisoners and the passengers to their fate. This was timely noticed by the pious and prudent apostle; who, while simply depending on the promise of God, was watching for the safety and comfort of all.
31
Acts 27:31
이 사람들이 배에 있지 아니하면 너희가 구원을 얻지 못하리라 - 너희 생명을 구원하시겠다고 약속하신 하나님은, 너희가 스스로를 돕도록 그분께서 너희 능력 안에 두신 모든 수단을 사용하는 조건 아래 이 일을 약속하신다. 그러므로 너희가 이 수단들을 사용하는 동안 하나님의 협력을 기대하라. 배를 다루는 법을 아는 유일한 사람들인 이 선원들이 배를 떠나면, 너희는 피할 수 없다. 그러므로 그들의 현재 계획을 막으라. 신적 섭리의 경륜에 대해서는 사도행전 23:35 주석을 보라.
영문 원문
Except these abide in the ship, ye cannot be saved - God, who has promised to save your lives, promises this on the condition that ye make use of every means he has put in your power to help yourselves. While, therefore, ye are using these means, expect the co-operation of God. If these sailors, who only understand how to work the ship, leave it, ye cannot escape. Therefore prevent their present design. On the economy of Divine Providence, see the notes on Acts 23:35.
32
Acts 27:32
군인들이 거룻줄을 끊어 - 선원들의 뜻에 감히 맞설 수 있었던 사람들은 아마 이들뿐이었을 것이다. 바로 이 정황은 성 누가의 정확성을 보여 주는 추가 증거이다.
영문 원문
The soldiers cut off the ropes - These were probably the only persons who dared to have opposed the will of the sailors: this very circumstance is an additional proof of the accuracy of St. Luke.
33
Acts 27:33
날이 새어 가매 - 그때는 겉보기에는 새벽녘이었던 듯하다.
오늘까지 열나흘 동안 너희가 계속 금식하였으니 - 지난 열나흘 동안 너희는 한 번도 제대로 된 식사를 하지 못했다는 뜻이다. 사실 폭풍이 계속되는 내내 어느 누구도 거의 먹지 못했으리라고 보아도 무방하다. 매 순간 죽음이 눈앞에 있는 사람들이 음식에 대해 무슨 식욕을 가질 수 있었겠는가?
영문 원문
While the day was coining on - It was then apparently about day-break.
This day is the fourteenth day that ye have - continued fasting - Ye have not had one regular meal for these fourteen days past. Indeed we may take it for granted that, during the whole of the storm, very little was eaten by any man: for what appetite could men have for food, who every moment had death before their eyes?
34
Acts 27:34
머리에서 머리카락 하나도 떨어지지 않으리라 - 너희가 내 조언을 따르면 생명도 잃지 않고 몸에도 어떤 해를 입지 않을 것이라는 뜻의 속담적 표현이다.
영문 원문
A hair fall from the head - A proverbial expression for, ye shall neither lose your lives nor suffer any hurt in your bodies, if ye follow my advice.
35
Acts 27:35
하나님께 감사드리고 - 하나님은 그 음식을 마련해 주셨고, 그들이 그것을 먹을 수 있도록 그들의 생명과 건강을 보존해 주셨다. 어떤 이들은 바울이 여기서 거룩한 성찬을 거행했다고 생각한다. 그러나 이것은 결코 그럴듯하지 않다. 그는 불경건한 선원들과 군인들, 유대인들과 이방인들 가운데서 그런 신비를 거행하지 않았을 것이며, 그런 조치를 취해야 할 필요도 전혀 없었다.
영문 원문
Gave thanks to God - Who had provided the food, and preserved their lives and health to partake of it. Some think that he celebrated the holy eucharist here: but this is by no means likely: he would not celebrate such a mystery among ungodly sailors and soldiers, Jews and heathens; nor was there any necessity for such a measure.
38
Acts 27:38
배를 가볍게 하였더니 - 그들은 화물을 던져 버리면 배의 흘수가 낮아질 것이고, 그 결과 해안에 더 가까이 갈 수 있으리라고 기대했다.
영문 원문
They lightened the ship - They hoped that, by casting out the lading, the ship would draw less water; in consequence of which, they could get nearer the shore.
39
Acts 27:39
그 땅을 알지 못하나 - 그래서 그들은 해안의 성질도, 적절한 항구가 어디에 있는지도 알지 못했다.
해안이 있는 작은 만 - Κολπον, Sinum, 곧 해안이 있는 만이다. 아마도 양쪽에 바다로 뻗어 나간 곶이 있고, 그 사이에 이 작은 만 또는 해협이 있었을 것이다. 다만 어떤 이들은 그것이 양쪽에 바다를 두고 바다로 뻗어 나간 좁은 육지였으며, 그 끝에서 이 두 바다가 만났다고 생각한다. 사도행전 27:41. Malta 섬에는 전승상 바울이 파선했다고 하는 이런 장소가 있으며, 그것은 la Cale de St. Paul이라 불린다. Calmet을 보라.
영문 원문
They knew not the land - And therefore knew neither the nature of the coast, nor where the proper port lay.
A - creek with a shore - Κολπον, Sinum, a bay, with a shore; a neck of land perhaps on either side, running out into the sea, and this little bay or gulf between them; though some think it was a tongue of land, running out into the sea, having the sea on both sides, at the point of which these two seas met, Acts 27:41. There is such a place as this in the island of Malta, where, tradition says, Paul was shipwrecked; and which is called la Cale de St. Paul. See Calmet.
40
Acts 27:40
닻을 거두고 - 그들이 고물에서 내렸던 모든 닻을 끌어올렸다는 뜻이다. 어떤 이들은 이 말의 의미가 닻줄을 풀어 버려 닻을 바다에 남겨 두었다는 것이라고 생각한다.
키를 묶은 줄을 풀고 - 또는 여러 키들의 묶음을 풀었다는 뜻이다. 고대의 큰 배들은 두 개 이상의 키를 가지고 있었기 때문이다. 하나는 옆에, 또 하나는 고물에 있었고, 때로는 이물에도 있었다. ζευκτηριας, 곧 이 묶음들은 키들을 물 밖으로 어느 정도 끌어올려 두는 일종의 고정 장치였다. 폭풍 속에서는 키들이 쓸모가 없었지만, 날씨가 좋아지면 배가 그것들 없이 움직일 수 없었으므로, 파도의 동요로 키들이 산산조각 나는 것을 막기 위한 신중한 보존 방법이었다. 이 묶음들이 풀리면 키들이 제자리로 내려가고, 그들이 이제 눈앞에 둔 작은 만으로 배를 조종하는 데 쓰일 수 있었다.
주돛을 올리고 - Αρτεμονα는 주돛이 아니다. 그런 상황에서는 주돛을 올리는 것이 전혀 부적절했을 것이기 때문이다. 그것은 앞돛, 곧 앞돛대에서 뱃머리의 bowsprit까지 걸리는 삼각돛이다. 이것으로 그들은 배를 조종하면서 해안으로 몰고 들어갈 수 있기를 기대했을 것이다.
영문 원문
Taken up the anchors - Weighed all the anchors that they had cast out of the stern. Some think the meaning of the word is, they slipped their cables; and so left the anchors in the sea.
Loosed the rudder bands - Or, the bands of the rudders; for large vessels in ancient times had two or more rudders, one at the side, and another at the stern, and sometimes one at the prow. The bands, ζευκτηριας, were some kind of fastenings, by which the rudders were hoisted some way out of the water; for, as they could be of no use in the storm, and, should there come fair weather, the vessel could not do without them, this was a prudent way of securing them from being broken to pieces by the agitation of the waves. These bands being loosed, the rudders would fall down into their proper places, and serve to steer the vessel into the creek which they now had in view.
Hoisted up the mainsail - Αρτεμονα is not the mainsail, (which would have been quite improper on such an occasion), but the jib, or triangular sail which is suspended from the foremast to the bowspirit; with this they might hope both to steer and carry in the ship.
41
Acts 27:41
두 바다가 만나는 곳 - 사도행전 27:39에 언급된 좁은 육지의 양쪽에서 조수가 내려와 그 끝에서 만나는 곳이다.
배를 좌초시키고 - 그들은 이 육지 끝을 가로지르려 하면서 충분한 바다 여유 공간을 확보하지 못했고, 그래서 좌초했다.
이물은 단단히 박히고 - 모래 속으로 들어간 것이다. 어쩌면 이곳의 해안은 매우 가파르거나 급경사였을 수 있다. 그래서 배의 앞부분은 유사 속에 잠기고, 그 유사는 곧 그 둘레를 닫아 버렸을 것이며, 고물은 물결에 격렬히 흔들려 곧 산산조각 났을 것이다. 이 장에서 쓰인 여러 항해 용어의 참뜻을 찾는 것은 극히 어렵다. 나는 내게 가장 그럴듯하게 보인 뜻을 제시했지만, 내가 모든 곳에서 참뜻을 정확히 맞혔다고 절대적으로 말할 수는 없다.
영문 원문
Where two seas meet - The tide running down from each side of the tongue of land, mentioned Acts 27:39, and meeting at the point.
Ran the ship aground - In striving to cross at this point of land, they had not taken a sufficiency of sea-room, and therefore ran aground.
The forepart stuck fast - Got into the sands; and perhaps the shore here was very bold or steep, so that the stem of the vessel might be immersed in the quicksands, which would soon close round it, while the stern, violently agitated with the surge, would soon be broken to pieces. It is extremely difficult to find the true meaning of several of the nautical terms used in this chapter. I have given that which appeared to me to be the most likely; but cannot absolutely say that I have everywhere hit the true meaning.
42
Acts 27:42
군인들의 의견은 죄수들을 죽이자는 것이었다 - 이들은 얼마나 피에 굶주리고 비겁한 악한들이었음에 틀림없는가! 하나님의 섭리로 그 불쌍한 사람들은 물 무덤을 피했고, 다른 사람들과 마찬가지로 이 재난 많은 항해의 모든 불안과 고통을 견디어 냈다. 이제 헤엄칠 수 있는 사람들은 모두 안전하게 육지에 닿을 가능성이 생겼다. 그런데 이들이 헤엄쳐 해안에 이르러 도망할까 하여, 사람의 피를 업으로 삼은 그 군인들은 그들을 학살하고자 했다! 가장 야만적인 민족들의 역사에서도, 인간적이면서도 마귀적인 잔혹성의 이 정수에 제대로 대응할 만한 특징은 많지 않다.
영문 원문
The soldiers' counsel was to kill the prisoners - What blood-thirsty, cowardly villains must these have been! Though, through the providence of God, those poor men had escaped a watery grave, and had borne all the anxiety and distresses of this disastrous voyage, as well as the others, now that there is a likelihood of all getting safe to land that could swim, lest these should swim to shore, and so escape, those men, whose trade was in human blood, desired to have them massacred! We have not many traits in the histories of the most barbarous nations that can be a proper counterpart to this quintessence of humano-diabolic cruelty.
43
Acts 27:43
바울을 구원하려 하여 등 - 저 잔혹하고 비겁한 군인들이 제시한 이유 때문에 한 사람이 죽어야 했다면, 나머지도 모두 그렇게 되었어야 했다. 백부장은 바울이 무죄한 사람일 뿐 아니라 비범하고 신적인 사람임을 보았다. 그러므로 그는 바울 때문에 그 학살을 막았고, 각 사람의 결박을 풀어 준 뒤 헤엄칠 수 있는 사람들에게 해안으로 헤엄쳐 가서 피하라고 명령했다. 모든 군인들은 이런 방식으로 빠져나갔을 가능성이 크다. 군인들에게 수영을 가르치는 것이 로마 군사 훈련의 한 부분이었기 때문이다.
영문 원문
Willing to save Paul, etc. - Had one fallen, for the reasons those cruel and dastardly soldiers gave, so must all the rest. The centurion saw that Paul was not only an innocent, but an extraordinary and divine man; and therefore, for his sake, he prevented the massacre; and, unloosing every man's bonds, he commanded those that could to swim ashore and escape. It is likely that all the soldiers escaped in this way, for it was one part of the Roman military discipline to teach the soldiers to swim.
44
Acts 27:44
그리고 남은 사람들은 - 헤엄칠 수 없던 사람들이다. 어떤 이들은 판자, 널조각, 돛대 부재 등에 의지하여 안전하게 육지에 닿았다. 이는 분명 하나님의 특별한 섭리로 된 일이었다. 그렇지 않고서야 병든 사람들, 노인들, 두려움에 사로잡힌 사람들, 그리고 자연스럽게 보아 그 가운데 있었을 여자들과 아이들이 어떻게 판자 위에 있었다 해도 안전하게 해안에 닿을 수 있었겠는가? 거기서는 여전히 파도가 거셌고, 사도행전 27:41, 그들은 그 불안전한 작은 뗏목들을 육지로 몰고 갈 기술도 힘도 없었다. 이 경우에는 그들을 그들이 원하던 항구로 인도하신 분이 하나님이셨음이 가장 분명하다.
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바울은 가이사에게 상소했고, 자기 사건이 심리되도록 로마에 가야 했다. 하나님은 이 상소를 허락하셨고, 자기 종에게 그가 로마에서 하나님에 대해 증언하게 될 것이라고 말씀하셨다. 그런데 모든 일이 이 상소와, 사도가 기독교 진리를 위해 해야 할 증거를 막으려고 서로 공모하는 것처럼 보였다. 유대인들은 그의 생명을 노렸고, 그가 그들의 손과 영토에서 벗어나자 이번에는 바람과 바다가 그의 멸망을 이루려고 결합한 듯했다. 하나님은 사람들의 이 모든 악의와 자연 요소들의 전쟁이 자기 종을 대적하도록 허용하셨으나, 동시에 그 전체를 다스리고 거꾸로 역사하게 하셔서 자신의 영광을 증진하고 자기 사도에게 존귀를 가져오게 하셨다. 유대인들의 이 악의가 없었다면, 베스도와 벨릭스와 아그립바와 버니게, 그리고 많은 로마 귀족과 관리들은 아마 그리스도의 복음을 듣지 못했을 것이다. 또 바울의 폭풍 많은 항해가 없었다면, 그와 함께 항해한 276명의 생명은 그리스도인들의 하나님의 능력과 지혜가 나타난 이런 현시를 보지 못했을 것이다. 그것은 그들에게 경외심을 일으켰음에 틀림없고, 아마 많은 사람의 회심의 원인이 되었을 것이다. 항해가 순조롭고 형통했다면, 하나님의 이처럼 두드러진 개입이 있을 기회가 없었을 것이다. 그리고 파선이 없었다면 Malta 주민들은 그렇게 빨리 기독교에 대해 듣지 못했을 가능성이 크다. 하나님은 모든 사건으로 자신의 뜻을 섬기게 하시며, 모든 것을 자신의 대의를 위한 봉사에 투입하신다. 이것은 우리가 자주 말할 기회가 있는 관찰이며, 언제나 알맞은 말이다. 우리는 세상의 통치와 교회의 통치를 가장 확신 있게 하나님께 맡길 수 있다. 지금까지 그분은 모든 일을 잘 행하셨고, 그분의 지혜와 능력과 선하심과 진리는 여전히 동일하다.
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바다 항해의 위험을 생각할 때, 우리는 경건한 Quesnel과 함께 이렇게 말할 수 있다. 사람들은 재산을 일으키거나 생계를 얻기 위해 얼마나 많은 위험에 자신을 내맡기는가! 하나님을 위해 같은 위험에 자신을 내맡기는 사람은 얼마나 적은가! 그들은 자신을 파도의 자비에 맡기고, 자기 생명을 한 장의 널판과 조타수에게 의탁한다. 그러나 지식과 능력과 선하심이 무한하시고, 그 눈에 보이는 효과를 그들이 여러 번 경험한 하나님의 섭리에 자신을 맡기는 일은 자주 매우 어렵게 여긴다.
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우리가 하나님의 뜻에 대해 어떤 확신을 가지고 있더라도, 인간적 수단을 잊어서는 안 된다. 이 배 안에 있던 모든 사람의 생명이 성 바울에게 주어졌다. 그러나 그는 그 때문에 눈에 보이는 기적을 기대하지 않고, 사람들이 주의와 노력으로 행할 일에 하나님께서 주실 복을 의지한다.
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하나님은 전적으로 인간적이고 자연적인 것처럼 보이는 그런 수단과 노력 아래 자신의 약속을 이루시고, 자신의 전능하신 능력을 숨기신다. 이 배의 선원들이 자기 능력 안에 있는 어떤 수단이라도 소홀히 했다면, 그들의 죽음은 그들의 무위와 불신앙의 결과가 되었을 것이다.
영문 원문
And the rest - That could not swim: some on boards, planks, spars, etc., got safe to land; manifestly by an especial providence of God; for how otherwise could the sick, the aged, the terrified, besides women and children, (of which, we may naturally suppose, there were some), though on planks, get safe to shore? - where still the waves were violent, Acts 27:41, and they without either skill or power to steer their unsafe flotillas to the land? It was (in this case, most evidently) God who brought them to the haven were they would be.
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Paul had appealed to Caesar; and he must go to Rome to have his cause heard. God admitted of this appeal, and told his servant that he should testify of him at Rome; and yet every thing seemed to conspire together to prevent this appeal, and the testimony which the apostle was to bear to the truth of the Christian religion. The Jews laid wait for his life; and when he had escaped out of their hands, and from their territories, then the winds and the sea seemed to combine to effect his destruction. And God suffered all this malice of men, and war of elements, to fight against his servant, and yet overruled and counterworked the whole, so as to promote his own glory, and bring honor to his apostle. Had it not been for this malice of the Jews, Festus, Felix, Agrippa, Berenice, and many Roman nobles and officers, had probably never heard the Gospel of Christ. And, had it not been for Paul's tempestuous voyage, the 276 souls that sailed with him could not have had such displays of the power and wisdom of the Christians' God as must have struck them with reverence, and probably was the cause of the conversion of many. Had the voyage been smooth and prosperous, there would have been no occasion for such striking interferences of God; and, had it not been for the shipwreck, probably the inhabitants of Malta would not so soon have heard of the Christian religion. God serves his will by every occurrence, and presses every thing into the service of his own cause. This is a remark which we have often occasion to make, and which is ever in place. We may leave the government of the world, and the government of the Church, most confidently to God; hitherto he has done all things well; and his wisdom, power, goodness, and truth, are still the same.
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In considering the dangers of a sea voyage, we may well say, with pious Quesnel, To what perils do persons expose themselves, either to raise a fortune, or to gain a livelihood! How few are there who would expose themselves to the same for the sake of God! They commit themselves to the mercy of the waves; they trust their lives to a plank and to a pilot; and yet it is often with great difficulty that they can trust themselves to the providence of God, whose knowledge, power, and goodness, are infinite; and the visible effects of which they have so many times experienced.
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What assurance soever we may have of the will of God, yet we must not forget human means. The life of all the persons in this ship was given to St. Paul; yet he does not, on that account, expect a visible miracle, but depends upon the blessing which God will give to the care and endeavors of men.
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God fulfils his promises, and conceals his almighty power, under such means and endeavors as seem altogether human and natural. Had the crew of this vessel neglected any means in their own power, their death would have been the consequence of their inaction and infidelity.
바울을 로마로 보내기로 결정되자, 그가 백부장 율리오에게 넘겨진다. 사도행전 27:1. 그들은 아드라뭇데노 배에 올라 이튿날 시돈에 이른다. 사도행전 27:2, 3. 거기서 떠나 구브로와 길리기아와 밤빌리아를 지나 무라에 이른다. 사도행전 27:4, 5. 거기서 이달리야로 가는 알렉산드리아 배로 옮겨 타고, 니도와 그레데와 살모네를 지나 미항에 이른다. 사도행전 27:6-8. 바울이 재난이 닥칠 항해를 예고한다. 사도행전 27:9-11. 그들은 미항을 떠나 그레데에 이르러 거기서 겨울을 지내려 한다. 그러나 비교적 순한 바람을 만난 뒤 그레데를 지나 항해하다가 폭풍을 만나 극도의 위험과 곤경에 빠진다. 사도행전 27:12-20. 바울은 배는 잃겠지만 사람들은 보존될 것이라고 권면하며 예고한다. 사도행전 27:21-26. 여러 날 아드리아 바다에서 표류한 뒤 마침내 멜리데 섬에서 파선하고, 이백칠십육 명으로 이루어진 전원이 배의 부서진 조각을 붙잡고 안전하게 육지에 오른다. 27-44절.